1シリーズ ハッチバックのオイルの鉄粉取りはマグネット・スタビリンク交換・M135iに関するカスタム事例
2022年10月27日 17時24分
ケン・アカバBMW 1シリーズ ハッチバック
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
投稿前後しますが鈴鹿行く前のメンテ状況です❗️
クスコのエンジンオイルドレンプラグええ仕事してますなぁ😂
ステンのオイルフィルターもきれいに清掃❗️このフィルターとフィルターカバーにつけたマグネット部分にも結構な鉄粉が…😵
オイルは高いものを使うと貧乏性なので長く使ってしまいそうなのでコスパ良いものを早めに交換スタイルです。
今回は2419キロで交換❗️
ネットショップで4リッター×6個まとめ買いするとかなり安くなります😆
フィルター部の廃油はきれいに取れますがオイルクーラー部にたくさん残ってるな〜
フィルター下のどこかの穴からエア送ったら出てきそうな気もするんですが…
適当な事はやめときましょう😂
続いて皆さんがよくやっているリアスタビリンクを短いものに交換しました。
健さんとAKMさんに教えてもらってRX-8用コスパ最高これだけ短くなります🤗
左がノーマル右が交換後❗️
ノーマルのまま車高下げるとスタビが万歳状態になっていかにも動きが悪そうになるので交換したがもっと短くても良さそうかな😄
最後に前回岡国で油温上がってきたのでステージ0に戻したMHDを再びステージ1に書き換え😙
これで鈴鹿の準備完了😆
これでベスト更新か…
そう簡単には更新できませんでした〜😂
