ヴォクシーのタイヤローテーション作業・5000Kmに1回必須・パーマテックス ハブボルト塗布・リアスペーサー取外しに関するカスタム事例
2020年03月24日 21時30分
80アゲハです^ ^ VOXY ZS 前期 カラーNo.221 ブラッキッシュアゲハガラスフレーク 永遠に弄り続けます✨😊 皆さんよろしくお願い致しますm(_ _)m ※ パーツレビューはこちらでは投稿しておりません また みんカラの整備手帳で投稿したコピーか あるいは内容を大幅に端折った投稿となります あしからず申し訳ありません
今日は代休でじっ〜くり愛車のケアをやりました〜
(*ﾉ∀`*)
前回タイヤ&ホイールを新調して5,000Km経過したのでローテーションとついでに以前から温めてたハブボルトをグリスアップをします✨
まずはいつものように前輪をスロープに乗せて
ロングナットのエンドキャップを外します
スロープに着地した状態でクロスレンチでナットを軽く緩めて
何度もみんカラの整備手帳でUPしたので端折りますが
ジャッキポイントを確認しながらジャッキUPします✨
タイヤが少しだけ浮いたらナットをクロスレンチ🔧で外します😉
ナットを5本とも外したらタイヤを外します✋️
いつものごとくクソ重いです😂
本当は安全のためジャッキスタンドに乗せた方がいいです😅
スペアタイヤを取付けて軽くナットを締め込みます
ジャッキダウン⤵️してスペアタイヤ取付けは完了です☝️
次はリアをスロープに乗せます✨
同じくタイヤが着地した状態で軽くナットを緩めて
リアをジャッキUP⤴️してジャッキスタンドに乗せます😊
ジャッキスタンド（ウマ）は必ずキレ込みがあるジャッキポイントに正確にかませます✨
3本脚のジャッキスタンドは安全のため 1本の脚が必ず外側に真っ直ぐ向くようにしましょう☝️
フロントと同じく くそ重いタイヤを外します
ついでに今回はハブボルトをグリスアップします
最近は結構タイヤを外したりする事が多いので やはり気になるのはナットの強度ダウンや舐めやカジりです💦
一度ナットが舐めてしまうとアウトですからね😅
ってことで事前に対策します👍
パーツクリーナーでハブボルトを綺麗にして
ついでに前回5㎜から3㎜にスペーサーを入れ替えたんですが外します
走行中バウンド時にまだ軽くフェンダーにヒットするので...😅
今回これをハブボルトに少量塗布します✨
ハブボルトのグリスアップには賛否両論がありますが 定期的にトルク管理をしていけば私は全く問題はないと思ってます☝️
しっかりしたタイヤ&ホイール販売店も必ずやられているとこもあるし 私も今回やることにしました👍
これ米国🇺🇸ではレースで必ずほぼ全てのボルト🔩ナットに塗布されてるスグレモノらしいです👍
ハブラシに少しだけ付けて...
ハブボルトのネジ部だけにグルっと塗布✨
5本全てに塗ります
グリスアップした後 ウエスで余分なグリスを拭き取ります☝️
グリスアップは完了です✨
フロントのタイヤをリアに取付けます
ホイールの穴をハブボルトに差し込んで.. この作業が一番キツいです😖 くそ重いので 中々穴も合わないし😂
クロスレンチで軽く締め付けて
ジャッキダウン⤵️して今度はトルクレンチに持ち替えて
55N・mに調整して
2周ほど締め付けます✨
次にトルクレンチの目盛を95N・mに調整して✨
3周締め付けました✌🏻
フロントもジャッキUP⤴️してスペアタイヤ外して〜
リアと同じ作業でリアタイヤを取付けしました😊
この後 助手席側も同じ作業をやって完了しました✌🏻
後片付けして...
今日は小学生ぐらいの子供達が多く親と遊びに来てましたね☺️
平日なのにコロナの影響で学校まだ休みなんでしょうか...？
タイヤローテーション＆ハブボルトグリスアップ作業の完了です✨
これからは最低月1〜2回トルク管理していきます☝️
以上です😊
ではまたよろしくお願いします(๑˃̵ᴗ˂̵)و
