ハイゼットカーゴのPal Sports・MINICON-α・パル スポーツ・ミニコンα・ハイゼットカーゴクルーズターボに関するカスタム事例
2022年06月21日 21時46分
人形原 黒絵 ダイハツ ハイゼットカーゴ
出来るだけ見た目ノーマル派です。 改造は好きじゃないけど問題点を改善するのは大好きです・・とはいえ改善するとなると結局は改造になってしまうというオチ・・・(;´д｀) あ、ミニバイクも大好きです。
実は購入前にレビューを調べると評価が高かったので気になり
レスポンスジェット+MINICONと一緒にMINICON αもポチッてました。
これは各気筒のインジェクターのカプラーに割込ませて中高回転域での燃料噴射時期を変える物らしいです。
シャシダイ計測ではなく感覚での個人的評価なので、あまり当てにならないかもですが
ノーマルでは加速時、3500rpm辺りから加速力（トルク）が微妙に下がり始めるような感じだったのですが装着後は5000rpmまで加速力がフラットに変化したように感じました。
でもやっぱり普段使いと費用対効果でいくとレスポンスジェットだけで十分ではないかと・・・。
