レガシィB4のBLレガシィ・HSR九州・スポーツ走行・CR-Z・梅雨の中休みに関するカスタム事例

6月17日は、HSR九州のフリー走行枠で走行してきました。
レガシィでの走行は、初めてで、先日のジムカーナと同じ約7年ぶりのスポーツ走行でした。

スタート準備はワクワクです。
約7年ぶりのブランクは如何程でしょうかねぇ。。。

この回は、私と86だけで、アタックには好条件でした！

連続するコーナーには、かなり悩まされました。これは、歴代の車を乗りこなしても消えない悩みです。ただ、4WDターボの立ち上がり加速は凄いですね。FFにはない鋭さがあります。

昴人さんのナイスな流し撮りで疾走感が半端なく表現されてますね！
タイムだけではなく、カメラワークもかなり上達されたようで^ ^

ダウンサスのおかげで、かなりロールします。踏ん張りが効かないので、周回を重ねるごとに、走り方を変えました。

ホームストレーーートで、一気に加速します。
この日、初めてタイムアタックカウンターを作動させていましたので、周回を重ねるに連れてのタイムが見れて楽しかったです。

怖いお兄さんに見つめられながら♡

無事に完走

アプリのサーキットタイムカウンターを使用してのタイムですが、ターゲットタイム以上に速く走れたので満足です。
ただ、過去の車両に勝ててない😅

一緒に参加された昴人さん、zozoさん、totononさん、楽しい一日をありがとうございました😊
また一緒に走りましょう🎶

その時は、絶対負けません‼️‼️笑

あと、ライセンス講習会の後で講師の方とCR-Zの走らせ方と性能や特徴で話が弾んで、「さすが、よく分かってらっしゃる」と言って頂きました（笑）

過去に乗っていたCR-Zは、CPU書き換えやLSDを組んで、それはそれは楽しいクルマでした。
リアの車軸上にハイブリット充電用のバッテリーがありバランスのとれていて、車両の鼻（フロント）がコーナーに入り曲がりやすく、足回りの剛性がかなり高いクルマです。
TYPE-Rにはならなかった車種ですが、HONDAスピリッツが注がれたスポーティーカー。最終型ではRZという限定グレードがあり、ハイブリットシステム＋スーパーチャージャーが搭載されたモデルも存在しました。