RX-7の年末のメンテナンス・オイル交換・プラグ点検清掃・自作ブラケット・フォロワーさんありがとうございます！に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは😊

今年も残すところ、あと2日ですね😉

今日は大した事してませんが😅、新年にツーリングがありますので、メンテナンスをしました😁

画像は、月とお城とFCテールです😁

これは先週の日曜日ですが、定期オイル交換をしました😊
いつも3,000kmで行っています👍
オイルはいつものトラストF3入れてます😁
今回はオイルのみの交換です☝️
ゲージの上まで入れて、だいたい4.5Lぐらだと思います、残り0.5Lは継ぎ足し用でとっておきますがだいたい余ってきます😉

今日はプラグの点検と掃除をしました👍

交換後3,000km走行したものです😅
ちょっとカーボン多いかなぁ？💦
あまりブーストを掛けずに上まで回してますが😅

いつもリーディングのリヤ(L2)の電極の方が減り気味⁈フロントリヤでバラつきがあるのかなぁ？

走ってて特に調子悪いところはないので、まぁいいかなとは思ってます、アイドリングは安定してるし👍🤔

掃除後です👍😁

まぁ、すぐ真っ黒になりますけどね😅

前回から、このロックタイトの耐熱潤滑グリスを塗ってます😃　ﾈｼﾞﾛｯｸﾁｬｳﾖ〜😁

プラグ交換の時ハウジングのネジ山にカーボンが付いているせいか、プラグを手で締めていくと最後の方が重くなって気になってました😅

れっ○さんから教えて頂きました👍😁彼はワコーズのスレッドコンパウンドを使っているそうです👍
同様のものがロックタイトから出てましたので、ネットで購入しました、こちらは量が少ない分価格も手頃でした👍これを塗ってからはスムーズになりました、あとカジリ防止にもなります👍

画像の様に銅の成分が入っているみたいです😃
耐熱982度らしいです🥵

あと、クーラントの点検はエンジンを始動する前の冷間時位置は、ラジエターリザーブのアッパーレベルに合わせてます👍🤓

またエンジンを停止して、完全に冷えた状態の時に、この位置に戻る事もいつも確認してます👍🤓

もし冷めた状態で水位が下がってる場合はどこか漏れてる可能性が⁈
クーラント交換後はエアーが抜けるため減る事はあります。

暖気後完全にエンジンが温まると、クーラントがリザーブタンクに膨張して押し出されます☝️

画像は暖気後で、アッパーレベルの少し上になってます。
エンジンが温まったり冷めたりするごとに、リザーブタンクとラジエター間をクーラントが行ったり来たりしてます。🔄

ラジエターのリザーブタンクは重要な役割をしています、中がまっ茶色や黒く汚れてますと確認が出来ません、汚れている方はキレイに洗浄しましょう！
また、この中が空っぽの方はかなり危険だと思います😅日常点検を心がけましょう🤓

これは、こう○ちさん向け😅

先日付けたFDブーストセンサーのブラケットがどうも気に入らなかっので💦

FCとFDでは付く位置が全然違います😅
FDはバルグヘッド側に付いてました😁

ホムセンでL字ステーを買って自作しました👍😁
先端を削って調整して黒スプレーで塗って完成❗️ｶﾝﾀﾝ😁これでスッキリした〜😊

この後ベルト類を確認して、メンテナンスは終了👍😊

明日は一年の感謝を込めて洗車する予定です😊
それを持って、今年の投稿は終了したいと思います😊