ロードスターのドライビングポジション改善・ステアリングスペーサーに関するカスタム事例
2020年02月23日 22時23分
ミスターどうでしょうマツダ ロードスター NA8C
ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです！ ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです！ 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです！ 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました！ そして令和4年…山登りも始めそう…
ステアリングを手前に！
昨日の走行会で気になったので、ステアリングを手前に移動しました。
私のNAのロールバーは、シートの移動量に悪影響を与えないタイプなので、シートを目一杯後ろに下げられます！
私は身長180の体格結構ぽっちゃり背脂厚めなので、シートは一番後ろが一番足が良い感じ！
すると当然ステアリングは遠くなります！
NAにつけているステアリングは、NBからの遺品で、クイックリリースが付いていてすでに5センチくらいは後ろに来てます！
NBの時はあまりシートを下げられなかったのでちょうど良かったのですが、NAはかなり下げられるので、ステアリングが遠く、肘が伸びてしまう…
ので2センチのスペーサーかましました！
ドライビングポジションは、とても良くなりました！
しかし、ウインカーとワイパーは遠すぎる…
まあ、その辺は我慢ですね…
スイッチとステアリングが遠いのわかりますかねぇ
