マイスターさんが投稿したカスタム事例
2022年02月09日 23時38分
マイスター
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。
左前の足回りから激しくオイルが漏れてましたのでチェック！！
あちこちベタベタ過ぎて触るのが嫌すぎる。
とりあえずブレクリ&ウエスでドロドロに汚れながら清掃しました。
掃除だけで2時間はかかりました...
ハイドロリックアーマーのオイルラインがクロスしてておかしいです。
走っているうちに少しづつ回転してしまってますね。
それでバルブから漏れた模様です。
漏れの犯人はコイツ！！
こんな場所の部品がプラッチックておかしいと思います。
メーカーから届いた部品は、金属でした。
仕様変更なのか？対策部品なのか？
他の3輪を見ると金属だったので、
恐らく前の修理時に適当なものに変えてしまっている感じですね。
ネジピッチも間違えてますね....
とにかく交換！
車高調を取り外して、構造をチェック！！
ネジ4点で固定されていますが、とにかくリフターが回ってしまうんですね。
バネをチェック
rana製でID65 自由長は200mm
バネレートは不明ですが見た目20キロくらいかな？
正規の向きに戻して装着！！
定期的にチェックが必要ですね。
