サニートラックのデフ交換・ノンスリ・レストア・旧車・溶接デフロックに関するカスタム事例

私も季節の流行りに乗って桜コラボを1枚(^^)d車と桜の写真なんて日本独自の文化でしょうね！スバラです🌸
前は気に入ってたボンネットの錆穴だけど、なんか最近は気になるな～

今回の投稿はサニトラのデフ、ホーシング乗せ替えのお話。

プロペラシャフト、リーフシャックルを外して、リヤブレーキホースとサイドブレーキワイヤーを外せばリーフごとホーシングが降ります。トルクロッド等のアームがないのでかなり簡単です❗

前にリーフスプリング交換の投稿と、3.4速の唸り音に魘されてミッション乗せ替えの投稿をしましたが、その2つと同時に作業したのがデフ乗せ替えです。
ミッションやリーフだけでなく、デフを乗せ変えた理由は…

ノンスリ、いわゆる常時デフロックだったからです(笑)

ミッションの唸りといい、ノンスリデフといい買ったときはかなり乗りづらい車でした。
ノンスリ楽しそうじゃん( ´∀｀ )bって思う方もいるかもしれませんが、ノーマルA12ノーマルキャブのサニトラには乗りづらい他ありません！うるさいし、グリップがいいと荷台がポンポン跳ねるし、交差点や路地では匠なクラッチワークとアクセルを煽りながらでないと、トルクがないのでエンストしてしまいますww

こちらが外したノンスリデフ。
なぜこんなボロボロのぽんこつサニーにノンスリがついてたのかは知りませんが、購入してすぐに当然のメンテナンスとしてデフオイル交換をしました。
その時にカラカラン…っとギヤの破片ではない金属片が数個出てきました。察しました。

これ、溶接デフロックや！！！！！

ポンコツにはポンコツらしい安上がりなチューニング？がされていましたよ(笑)

そして外したのと逆の作業で中古のノーマルオープンデフを乗せます(゜ロ゜)
こちらは以前にもお話ししたサニトラ中期の足回りセットを購入したときのものです。メインで欲しかったのはデフで、その他のリーフや、ロワリングブロック、ローダウンスプリング等はほんとラッキーなおまけでした😁
中期と後期ではリヤドラムブレーキの仕様が変更されています。後期型は現行車でも使われているリーディングトレーリング式です。
ですが中期のデフも問題なく装着でき、作動します！

必要なくなった溶接ロックのデフやその他ミッション、リーフもろもろのパーツをヤフオクに出品し引き取り手がいたので西濃運輸さんまで持ち込みで運びます🙋
荷物を運んでるときのサニーが一番調子がいいです☺役目がちゃんとわかってるのかな？(笑)

オープンデフは快適そのもの！車も静かになりました。
でもソレックスやタコ足を装着した今ではちょっとデフ効かせたいな…と思う場面もあります(--、)ヾ(^^ )