スカイライン GT-Rの今年もよろしくお願いいたします・裏組み・タイヤエアバルブ・リアコンビランプ交換・エアクリーナーフィルター交換に関するカスタム事例
2023年01月06日 17時52分
TAR 日産 スカイライン GT-R BNR34
新車から24年・35万km・CT歴8年、終の愛車BNR34の整備、イベントの記録を残します。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調で５万km超。初めてYouTubeのインタビューを受けました。ベストカーWebオーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」から5年。よろしくお願い申し上げます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします🙇🏻♂️
年末年始は基本的な整備が続きました。
パワーチェックで気づいた内減り。
ラッシュファクトリーさんで裏組しました。
2.３万km、３年弱
エンジンOH中に裏組しておけば良かった。
フロントの方が内減り少ない
３月の車検でタイヤ交換するまでの暫定措置。
ホイールの内側、こんな形だったんですね。
６年前、14年間使用していたレイズのエアバルブのネジ部にクラックが入りスローパンク。原因究明に苦労しました。
それ以来、衝撃に強いゴムバルブを使用しています。全長の短いバイク用をタイヤと同時交換、これに空気圧センサーを付けています。
リフトアップのついでに下回りチェックしましたが、異常なさそうでした。
内側の⭕️は２個のT10ランプで点灯します。
３年前に同時交換しなかった左が切れました。
今回は左右、全て交換しました。
ブレーキ&テールランプが黒ずんでいるのは、点灯頻度が高いからだと思います。
ランプのソケットが緩まず苦戦しましたが、シリコンスプレーを綿棒で塗布したら、軽く回るようになりました。
パワーチェック前にフィルター交換
左が10万km使用したフィルター、交換し忘れてました。
裏側
３月の車検は油脂類の交換で済みそうです。
