白ちゃんさんが投稿した東京モーターショー・東京駅・トヨタ・ガールズオーナー・お台場に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
白ちゃんさんが投稿した東京モーターショー・東京駅・トヨタ・ガールズオーナー・お台場に関するカスタム事例

白ちゃんさんが投稿した東京モーターショー・東京駅・トヨタ・ガールズオーナー・お台場に関するカスタム事例

2019年11月08日 10時04分

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白ちゃん

やっぱりインプレッサ…魅力やね。 速い、よく曲がる、よく止まる、よくステアリング系オイル漏れる…ボディが短いからすり抜けしやすい、リアショックが短いからインリフトしやすい…。

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11/3(日)
大宮駅東口繁華街の最新カプセルテルホ内で迷子になりながら身支度をして、

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初の日髙屋で朝食をキメました。

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さいたまフレンズのハリヤーGR(2.0NA)で野郎5人乗車にて大宮から台場まで下道で行って14年ぶりはまちの東京モーターショー見学。

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今回のモーターショーは前回よか1.7倍の入場者。

ネットで賛否両論あるみたいですが、

車に興味ない人が来やすいようにした。

マニアからしたら出展メーカーが減った。

てのが大まかな感想見たいです。

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大トヨタが気合い入れてやっただけあってアピールと来場者増としては成功でしょう。

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今回は東京五輪のアレで会場の問題もあって海外メーカーがメルツェデス、アルピーヌ、アルピナくらい。

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ぶっちゃけ車をじっくり見ることは出来ませんでした。

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トヨタブースで新型ヤリス見たかったんでしたが、トヨタ・レクサスブースは人がゴミのようだ感。

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特にこれが見たいってのはなかったんですが新型フィット、ハスラーは間近で確認しました。

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以前行った2005年はバイクが死ぬほど欲しくてGSX1400やCB1300SBにまたがったりFZ-1のデモカー見たり、レクサスの日本デビューで華やかでしたね。

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子供が車の職業体験が出来るキッザニアってのがありましたが僕的には、

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搾取されるサプライヤー体験とか、期間工の教育実習のひたすらネジ回し体験とか、

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ヒヤリ・ハット・KY・改善提案書類提出とかディーラーメカの時間内に修理とかクレーム対応とかしてくれないかなー。

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帰りは東京駅で駅弁かってまた三島からクラウンぶっ飛ばして帰りました。

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