ハイラックスの久しぶりのカスタム・ワイドトレッドスペーサー・KMC wheel・トーヨーオープンカントリーMT・265/70R17に関するカスタム事例
2024年03月17日 10時51分
昨日に引き続きワイトレフロント編です。
まずは左フロントの引っ込み具合から
え！？
こんなに入ってっけ？？
と思いながら１つ忘れてたことが…
オーバーフェンダーの両面テープが剥がれてました（笑）
お次は右フロント
約20mm内側に入ってます。
ワイトレを装着し問題となるこの部分に手を加えていきます。
ビフォー
アフター
フェンダーライナーとオーバーフェンダーをカットし、フェンダーは切らずに曲げました。
問題のマウントまでの隙間は10mmくらいでしょうか。
265/70でもインセット-7だとギリギリですね。
オプカンMTは同じサイズの中でも外径が大きいのと、だいぶ減った状態を考えると他社新品タイヤで同じくらいの隙間になりそうです。
やはりマウント干渉を避けたい場合は265/70がベターです。
前側はバンパーまで数ミリです。
オーバーフェンダーはカットするスペースが無かったので外して加工。
とりあえずこんな感じです。
タイヤをサイズアップさせるならさらなる加工が必要になりそうです。
完成後の全体像
25mm外に出しただけでタイヤとホイールの存在感が強くなった気がします。
ちなみに糸を垂らしてみると
左フロントはギリ当たらず
右フロントは当然当たってます。
さて、次はタイヤ選びですがその前にグラインダーを買わなきゃダメっぽいですね（笑）
