フェアレディZのホイルスペーサー・WORK EMOTION CR kaiに関するカスタム事例

今日はZにある物を取り付けるために、調査を行います(｀･ω･´)

私1人では、ちょっと大変なので…
友人①よ頼むぞ！(｀･ω･´)ノ

友人①「へい」

そのある物とはなんでしょうか(*´ω｀*)

調査内容は…
前輪と後輪のツライチ狙いのオフセット決めるためのスペーサーの厚みです！！

ある物とは、ホイルスペーサーですね(｀･ω･´)b

前輪と後輪の現在のツラウチの状態は写真でもうかがえますね(´・ω・)

友人①がずっと「ツラウチ無くそうよ、その方がカッコいいよ」言っていたので、今回やっとツライチ化を目指して、何mmのスペーサーが必要か調査します(｀･ω･´)b

Zをジャッキアップできるよう、スロープに乗せます(｀･ω･´)

ジャッキアップする前にホイルのナットを緩めて置きます(｀･ω･´)b

私のジャッキです(*´ω｀*)

Zをスロープに乗せて、やっと入りますw

ホイルナット用のトルクレンチというクロスレンチです(｀･ω･´)b

ジャッキで上げた後は、ウマを設置します(｀･ω･´)

＊折りたたみ式は壊れる可能性が高いです！
収納場所はとりますが、折りたたみではないウマをオススメします(｀･ω･´)
私の折りたたみ式は壊れました(´・ω・)
危なかったです

そして、必要なスペーサーの厚みを調べるためだけに…
5mm厚4枚入り約1000円のスペーサーを使用しますw

超高精度と書いてあったのですが…
バリでてる…(´Д` )
さすが4枚入りで1000円…

今回の調査のためだけに買った物なので…
気にしないことにしますw

ついでに、足廻りも点検します(｀･ω･´)b

うむ、問題なし(*´ω｀*)

ちなみに私のZのホイルはこちら！

Work Emotion CR KAI 18インチです(*´ω｀*)
かなり気に入ってるホイルです(｀･ω･´)b

内側はこの様な感じです(*´ω｀*)

スペーサー固定用のナット逃し溝もあります(｀･ω･´)b

うーん(´Д` )
内減りがすごい…
そろそろ交換時期ですかね…(´・ω・)

前輪に5mmスペーサー1枚を挟んで見ました！(｀･ω･´)

おおー(=ﾟωﾟ)
だいぶ外に出てきました
いい感じです(*´ω｀*)

写真からだとわかりづらいですが、かなり変わりました！(｀･ω･´)

思った以上に印象変わりますね( ・∇・)

引き続き、後輪の方も調べます！(｀･ω･´)

点検も忘れずに行いましょう！(*´ω｀*)

後輪は前輪より、ツラウチだったので10mm挟んでみます(｀･ω･´)

ただ…ハブボルトの飛び出てる部分がかなり短くなってますね…(´・ω・)
写真の様なスペーサーだとホイルナット お締め付け部が少なすぎて、高速走行時にナットが取れちゃう可能性があります

なので、後輪のスペーサーはハブボルト一体型を購入した方が良さそうです(｀･ω･´)

おお！
かなり外に出ました！

でもフェンダーよりはホイルの上の部分が出ていないので、10mmで問題なさそうです(*´ω｀*)

斜め後ろから見た図です(｀･ω･´)

スペーサー10mmで本当にギリギリですw
これ以上だと、フェンダーよりは飛び出してしまうのでアウトになってしまいますw

少し離れて見てました(｀･ω･´)

印象変わるな(*´ω｀*)
良い…

前輪には5mmのスペーサー
後輪にはハブボルト一体型10mmのスペーサー

を購入することにします！！(｀･ω･´)b

早く取り付けたい(*´ω｀*)

タイヤがたった10〜20mm外に広がる…
(両側合わせてでの広がりです)
この数mmがZの走行をどう変化させるか楽しみですw

最後に…
せっかくジャッキアップしているので、下も軽く点検です(｀･ω･´)

問題なし！

マフラーの配管はどんどん良い感じに焼けてきてますw

今日の一日でした(´∀｀)ノ