86の純正ショック・サスペンション交換・アライメント調整・プロクセスR1Rに関するカスタム事例
2019年09月29日 20時52分
サスペンションを純正(ザックス)に戻しました！
HKS hyper MAX Ⅳからの交換になりますが、乗り心地、ロードノイズが劇的に違いますよね。
リジカラ＋純正ショックの組み合わせになるわけですが、
純正の性能に改めて感心しました(^^)
ということで少しマジメくんな感じの車高になりました笑
high performance packageの純正タイヤが215/45 17でわずかに引っ張り気味でしたので、225/45 17に変更です。
やっぱ違いますね笑
銘柄は変わらずプロクセスR1Rのままです(^^)
