エリシオンプレステージのぱる吉さんが投稿したカスタム事例

ものすごく久しぶりの投稿です。

早いもので中古でこの車を買ってから来年の2月で2年経つんですよねぇ。

……って事は2月に車検が来るわけで。

最近高速を運転するとハンドルが振れてしまうし、残り溝も厳しい。タイヤだけとも思ったけど、どうせならアルミとタイヤのセットを買えば安いんじゃね？　　と思って嫁氏に事の次第を報告。

【え⁈ 大丈夫なのそれ⁈】

大丈夫じゃないです💦

で、某オークションを徘徊していたら、自分の好みのデザインのホイールが、とんでもない低価格で出品しているのを発見。

しかも、オークション終了まで残り30分。

更にはもう既に1人入札済み。

このままだと他の人に落札されちゃう‼︎

え〜い、ままよッ‼︎ 【ポチ】

自宅まで配送も出来るけど高くなるし、配送センター止めにしてもらい、安く配送してもらえました。

梱包を開くとものすごく綺麗に清掃されたホイールが‼︎ 素手で触っても汚れない程です。

今回のホイールは、19インチ8J、オフセット+43の4本通し。タイヤはおまけ程度ですが、とりあえず走れそうです。
サイズは245/40R19でした。それまでは225/45R19だったので、ちょっと太くなりますね。

こちらが昨日までのホイール。
workのシュバート、19インチ8J、オフセット+50の4本通し。ローテーションしながら履いてたんですが、特にリヤが内側の摩耗が激しかったです。

ちなみにタイヤは中華製HIFLYでした。ローテーションしてもハンドルの振れは変わらないので、ホイール、又はタイヤに問題があったのかもしれませんね。

ツラウチにセッティングしていたので、ワイトレ15㎜を前後装着、フェンダーとタイヤはミリで避けてましたねww
【前後共爪折りナシ】

今回、フロントはスペーサー5㎜挟んで装着しました。225→245なので、10㎜ワイトレにしようかとも考えたけど、5㎜スペーサーで落ち着きました。

ツラウチで出ヅラは理想通り。タイヤは近々新品に交換するつもりで、サイズは225/45R19に戻します。その時10㎜ワイトレにするか、そのままにするか判断する事にします。

リヤはスペーサー無し。フェンダーの爪の幅と角度の関係で、245だとコレで限界です。

不思議なんだけど、245/40より225/45の方が直径が大きい【225→685㎜、245→678㎜】。
偏平率ってバカにならないですね。でもお陰でリヤフェンダーに当たらずに済みそうです。

このホイール、とにかくリムにガリ傷が無い。奇跡かも。

タイヤは内側が1本カーカスが出てしまってる物もありましたが、交換が前提だったので、納得してます。

そして、センターキャップ。

色がハゲちゃってます。コレは、内径測ってホンダ純正付けるか、表面に両面テープで貼るかして補修しようも思います。

う〜む、良いww

こうなると早くタイヤ交換したくねりますねぇ。

嫁氏に正式に【買った】と報告してないんどけど。

正直怖いんですけど‼︎

一応以前のホイールをオークションに出品して売却益を返金するつもりなんだけど…そもそもうれるのか？【笑笑】