MR2のセカンドカーに関するカスタム事例
2026年08月13日 07時42分
東京都目黒区在住。 自宅は戸建てですが、ターンテーブルとリフトを装備した、立体駐車のガレージハウスです。 もう人生も終盤ですが、なんとか目標を達成できました。 残りの人生、思う存分ガレージライフを楽しもうと思っています。 無言フォローOKですが、コメントいただいた場合は、フォローバックするかもです。 こちらからはめったにフォローしません💦 コメントもこちらの一方通行だなと感じる場合、フォロー外します。 また、感覚が合わないなあと感じる場合も同様です。
妻と婚約中〜新婚時代に乗っていたSW20 MR-2。
グレードはG-Limited Tバールーフ。
ミッションはAT。
本当はターボのGTが欲しかったんですが、ミッションがMTしか用意されておらず、ATで乗りたかったので。
意外かも知れませんが、自分最初の愛車「セリカXX2.0GT」はMTだったんですが、以降エスプリを購入するまで、ずっとAT派です。
カウンタックは仕方ないですが、ガヤルドも迷わずパドルの2ペダル。
Robotised MTという、e-GEARです。
なんかメカニカルなATの方が断然好き。
自分はMTって、なんかダサく見えてしまって💦
オーナーさん、ごめんなさい💦
って、自分もMT乗ってますけどね💦
MR-2に話を戻しますが、新車で購入して、納車は会社のオフィスビルの地下駐車場にとお願いして、仕事終わったら受け取って乗って帰る段取りにしました✌
当時婚約中だった妻が、勤務地だった名古屋にある、結婚後に住む予定の新居に毎週大阪から来てくれるのを、当日まで黙ってて、MR-2で迎えに行きました✌
納車してすぐ、タイヤ・ホイールとサス、マフラーや当時珍しかった2DINのブラウン管テレビをインストール。
快適なクルマだったんですが、まだ1年も経たないうちに、ミラーの開閉に不具合が出て、ディーラーにクレーム入れたら「社外品のホイールに変えてるから」という理由で、保証しないと。
いやいや、ミラーの不具合との因果関係を説明してくれよと抵抗しましたが、取り合わす。
この時、二度とトヨタなんか買うもんかよと誓い、憧れだったロータスエスプリへ乗り換えました。
まあ、その後もトヨタにはイヤな思いをさせられ、輸入車思考になったきっかけになりましたので、感謝してますけどねw
あと、2シーター1台しか持っていないというのも、かなり不便だということも判り、セカンドカー思考も形成されました。
今やセカンドどころか、サードまで持ってますが💦
気分や用途に合わせてクルマを選ぶというのも、憧れでした。
原点はヤッターマンの出動メカ選びですw
アレ観てカッコいいなとw
長くなりましたが、自分のカーライフを形作るきっかけになったSW20の話でした。
