ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例

2020年12月19日 16時07分

ど前期R & RC1のプロフィール画像
ど前期R & RC1三菱 ランサーエボリューション Ⅷ

18歳の頃から…かれこれ20台は乗り継いでます。死ぬまでに目指せ100台!

ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

本庄サーキットで黒煙を噴いて早々に走れなくなったエボ。やはり原因は燃料ポンプの純正150リットルからSARDの235リットルに変えて燃圧が変わったこと。

SARDのレギュレターと国産のメーターを買ってきてアイドリングでバキュームホース抜いて3.0キロに合わせて暫し走って黒煙が出なくなりました。

あとはしばらくコンピューターの学習のために走って、ブーストかけて大丈夫そうなら一応復活…です!

ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

久々に自宅から脱出…

ランサーエボリューションのイニシャル燃圧・燃圧計・燃料ポンプ・SARD・燃圧レギュレータ取付に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

燃圧が濃かったときの空ぶかしで出てきた煤の塊たち…ご近所迷惑どころじゃ無かったので治ってよかった…

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