カローラツーリングの電動パワーバックドア・カローラツーリング・ＤＩＹ作業・横浜・フットセンサーに関するカスタム事例

CTのみなさんこんばんは😊

先日届いた電動パワーバックドアを無事取り付けることが出来ました！😳
動画は室内からの開閉です！

運転席に増設したスイッチを1秒長押しで開閉できます！
また、運転席のドアアンロック3回押し、スマートキーのアンロック3回押しでも開閉できます！

車が走行中の時は開けることは出来ない仕様になってるみたいです！
製品の配線やカプラーを車速を検知する要素に繋がない仕様(?)なので、走行中空いたら危険だなと思ってたのですが、そこは安心です！どうやって車が走行しているのを検知しているのか謎ですw
(車が停止した状態ならドライブレンジでも開閉します)

開閉時のモーター音は、かなり静かで、開閉の高さ記憶ができるのも良きですね！

フットセンサーも付けたので、両手が荷物で塞がれてても開閉できるのは便利ですね！🤗

ハッチに増設したスイッチを押すことでもハッチを閉じることができます！

写真右下の紫色のユニットをハッチの内張りの中に入れるのですが
、内張りの中のスペースがかなり狭く、説明書通りでは最後内張りを戻せないので工夫が必要です！

作業で大変なのは、
①助手席のヒューズボックスからの常時電源を、内張りを通し、Bピラーで立ち上げ、(そこでアンロック線に噛ませる)その後天井内をはわして、後部まで持っていく。

②車体からハッチに配線を通す時、ゴム製のジャバラの中に配線を通す作業

③写真紫色のユニットをハッチの内張りの中に収める作業

④フットセンサーの配線についてですが、テールランプを外すとボディに既存で小さな穴があいており、そこが後部座席のシートベルトの機構が収まっている部分に繋がっているので、そこに配線を通すことで車外から車内への配線の引き込みという問題をクリアする。
またフットセンサーをＡＣＣ電源に繋ぐ必要があるので、①の逆の手順で助手席のヒューズボックスに繋ぐ。

上記4つがきついです😱笑
個人的にはDIYでやる作業ではないなって思いました🤣

以下様々なパターンでの開閉動画です！

スマートキーアンロック3回押しでの開閉です(動画では4回押してますが3回で大丈夫です。)

ハザードピカ×6回、ピッ×6回と賑やで個人的にはあまり実用的ではありませんね笑

こちらは通常の方法で開き、ハッチの増設スイッチで閉じるやり方。

こちらはフットセンサーによる開閉です。
ドアロック状態でも、スマートキーが車体の近くにあれば、ドアアンロック+ハッチをオープンしてくれるので、両手に大量の荷物を抱えた状態で駐車場に帰ってきた時も、楽ですね！😊

あとは耐久性が気になるところですね💦
6ヶ月保証は付いてますが、私がツーリングを手放す時までは持って欲しいものです。。。

公開さん、作業時間約14時間、2日に分けて手伝っていただき、本当にありがとうございました😭