スイフトスポーツのOS技研・オーエス技研・LSD・ミッションに関するカスタム事例

2022年06月05日 17時14分

『仕様は↗️のリンク(MyGarage)から』【ZC33S】ほぼサーキット専用車両オートポリス 2'06"283(A050G/S) イッポンクヌギ 33"12(A052) TSタカタ 58"854(A050G/S) TC2000 1'02"866(A050G/S) 【MXPA10】ただの営業車 ★エイリアンテックジャパン代理店 ★ロイヤルパープル取扱店

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オーエス技研よりブツが到着

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ヘアピン立ち上がりで効きが弱すぎたので逆1.5WAY(55/35)から2WAY(60/60)へ仕様変更してもらいました

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ベアリングが外れず

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新品のプーラー削りまくって対応

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いつの間にか入ってる図

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完成

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そして後日4度目のミッション降ろし

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LSD入りのミッションにレリーズベアリングアダプター付け替えて

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ドッキングしてミッションオイル入れてクラッチエア抜きして

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完成

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記録用

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外伝

外されたプレッシャーリングとクロスピン。
通常の1.5WAYを逆に組んであるだけだった。
そりゃ逆だから逆ダヨネw

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FRCinside

投稿の内容からするともしかして、オン35オフ60から、オン60オフ35にするなら、分解して組み替えたらいけるってことでしょうか？👀

2025年08月07日

ナンディー®︎

おそらくそうでしょうね！

2025年08月07日

FRCinside

想像だと丸ごとひっくり返して組めば良さそうと感じましたが、その認識で合ってますかね？👀 こういうメカ部には凄く疎いのですみません😅 ミッション下ろすお店の都合もあり、1日で作業を終える必要があり、デフを外してos技研に送る時間猶予がないので、新しくデフを買って入れ替えようかとも思ってるんですが、さすがにお金が勿体ないので😭

2025年08月07日

ナンディー®︎

デフ単体のバラシはやった事ないのでわかりません🥸

2025年08月07日

FRCinside

了解しました！いつも情報提供してくださって感謝しております🙇🙇🙇

2025年08月07日

FRCinside

そういえば、ミッションケースの上側にあるシフトケーブルのブラケットのブッシュを社外から純正に戻してましたよね？純正ブッシュのほうがシフト入りやすいとか、何か理由があってのことでしょうか？

2025年08月05日

ナンディー®︎

入りにくい原因を取り除くのと、逃げを殺すのは良く無いかもと思い戻しましたが、ハッキリした違いは分かりませんでしたw 結局、シフトレバーユニットの例の結束バンドが一番効きましたね。何をやってもダメな場合は、ミッション内のシフトフォーク先端のプラスチックが脱落してる事が多いです！