デミオのスロコン・PIVOT・3-drive・DJデミオに関するカスタム事例

皆さんこんばんは😄

今日はスロコン「PIVOT 3-DRIVE・EVO」を取り付けました。取り付けはいたって簡単😆既存のアクセルコネクターに噛ませるだけ。OBD2も介さない仕様なので、レーダー探知機等の周辺機器なども併用可能です。

内容としては、ECOモード、レスポンスモード、パワーモードの3種類。それぞれ5段階の変化率ですが、パワーモードのみ7段階の設定可能。

取付後のインプレッションですが、やはり基本はレスポンスモードが主体となりそうです。出だしのモタつき感がなくなりスムーズな発進が約束されます。一瞬ハイスロの様な感覚を覚えますが、ワイヤースロットルの感覚には少し足りないように思います。しかし、普段乗りの設定としては、申し分のないレベルですね😆

パワーモードについては、これは皆さんにもぜひ体感して頂きたいです。踏めば踏むほど反応がリニアになります。旧車のようなワイヤースロットルの感覚を思い出させてくれるとともに、以前のスロコン特有のハイスロ制御難の部分も見事に解消してることについては、メーカーの技術革新に敬意を表したいと思います🙇‍♂️

また、ECOモードについては、更なる燃費軽減を狙った動作制御となってますが、私としてはあまりオススメはいたしません。信号での右折待ち等での急なアクセルレスポンスを必要な時にリニアに反応しない分、注意が必要です😔

そもそもスロコンは、スロットルバルブの開閉でレスポンス調整をするパーツなので、馬力がアップするとかいう意味合いのものではありません。同じエンジン回転数でもアクセル開度によってトルクに違いが生じるので、そういった意味においてはスロットルレスポンスの上昇によって、同じピークパワーでもドライバビリティやパンチ力上昇に貢献する優秀なパーツと言えると思います🤔…

長文失礼しました〜😅w