パジェロのオフスタイルミーティング・9月もよろしくお願いします。・ファルケン ワイルドピーク・貨物登録に関するカスタム事例

今回はオフスタイルミーティングに向けて愛車紹介です🤓車両は2012年式パジェロのディーゼルです。基本ノーマルルックを維持してます🚗
リフトアップしてるので見た目はオフスタイルですが、個人的にオフよりオン重視で、足回りはやや硬めにセッティングしてます。コイルは純正比[フロント+1.6kgf/mm,自由長+10mm] [リア+4kgf/mm,自由長+25mm] コイルはもともとリフトアップ用ではなく、せいぜい1〜2cmほどしか上がらないモノだったので、前後スプリングに数センチのスペーサーを噛ませて合計で約2.5インチアップしてます。合わせてショック交換とスタビ延長してますがまだまだ調整が必要な感じです。色々しましたが車検可能です。

どこのメーカーのスプリングとショックなのかは秘密です😂オフスタイルミーティングで実際に覗き込んでみてください😂👌

タイヤは新品装着後すでに17万キロ走行したファルケンワイルドピークAT3Wです。残り4部山という素晴らしい耐久性です👏 LT規格なのでサイドが硬いです。タイヤ剛性◎笑 また、ATタイヤでありながらオンロードのグリップはかなり良いです。ウェットのワインディングでもそこそこのペースで駆け抜けることができます。交換時期ではありますが皆さんにオススメしたいので敢えて交換しないで消耗具合を見えるようにしておきます笑

1ナンバー化してます。サードシートを外して、車内外で重そうなモノを取り外して軽量化をしました。ギリギリ最大積載量200kgで書類を通すことができました。定員は5名です。年間自動車税16,000円です🙆‍♂️💮 一応貨物らしく、フル積載+牽引を考慮してリアサス一式は+400kg程耐えられるものを付けました(これが無積載時の乗り心地を固くする原因になりました😅)

2年前に信号待ち停車時に後ろからバスに追突されました。背面タイヤのおかげで見た目は驚くほど損害は小さかったですが小さな部品を含めバックドアを丸ごと交換しました。つまり事故車認定されてます😮‍💨笑

それなりに過走行です。だいたい地球9周分くらい走ってます笑 よろしくお願いします🤲