アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

今日は車好きなら嫌いな人は絶対にいない、プレス機の登場！

工場の片隅で埃かぶって圧も全くかからない鉄屑同然の…
社長も「何十年もつこてないわ！」と…

銘板には萬歳自動車株式會社製、昭和39年と刻印がある🤣
ワシより年寄りやないかい！
61歳…東京オリンピックイヤーですわ。
萬歳工業てのは今のリフト等自動車整備機器メーカー、バンザイの旧名称。

とりあえず、高圧スチームでぶっしゃーと洗ってやりました。
ゲージは無負荷で1tほど指しててズレてるけど、気にしない…。

気が向いたら色も塗ってやろう。
オイルは何つこたらええんや…前にフロアジャッキにつこた粘度VG38の作動油があるからそれを入れました。かなり入った(笑)

無事、61年もののプレスは復活しました🤣🤣🤣🤣🤣

ちょっと練習に抜いてみる。
プレスが5t程度の能力しかないので、切り込みを入れて面圧を下げる。

左が本番用、右が練習用。
あれ？なんか形がちゃうよ？？

ワイヤーの通る所が、全然違う！！

良かった、本番用が強化っぽいやつで😊

吊る用のフック位置も少し違うね🤔

左がモンスタースポーツの強化品。
右が純正。

モンスポのはゴムが硬い上に、ツラまでゴムが来てます。
純正は柔らかいゴムで、筒の中心付近しか繋がってません🙄

こんな感じになりましたー。

ブッシュの向き、合ってるよな…？🙄🙄

バルクヘッド側も。練習してから…本番。
こっちのマウントは、何故かなかなか真っ直ぐに入らんかった。交差がキツいんよ。
ヒートガンであっちっちに温めて、入りました。ふぅ😮‍💨

あとAT→MTに載せ替えする際、ここのマウントを止める場所に穴空いてないんよね😂
フロアに大穴開けないといけません😓

言うてもペラペラのフロア、開けたネジ穴の周りから割れ出したらどうしよう🤔

なお、治具はネットで1万円程買える大陸製のものです。
これが意外とちゃんとしてる！！

これは一つ持っといても良いかも〜😊
プライベーターならプレスと一緒に是非買っとこう！

今回抜いた練習用のミッションマウント、抽選で1名様にプレゼント！

なんてね(笑)
新しいモンスターのマウント持ってきてくれたらこれに圧入したげるよ🤣

またしばらく出番は…無いな(笑)

あーー？？ちょっと待って。

練習と本番のブッシュの形状が違う…？

左のがブッシュ自体の厚みは同じやけど、中の芯の長さが違う！！

それに伴って、ボディ側のブラケットも掴む幅違う！！

お前誰や！何用や！
AT用？4MT用？？

ミッションには付くんよ。
もともと、長いブッシュの軸のやつ。

こっち（練習用）もちゃんと付く。

第3の練習用（予備）は…ネジ穴合わんぞ。

お前誰やねん！！
AT用？
いや、ATここ付いてへんわ。
4MT用…？
4WD用…？

要約すると今回用意してた3つのマウント
AマウントとAブラケット
AマウントとBブラケット
BマウントとAブラケット
のセットでした。
A-A同士で無いとこのミッションには使えん。

というか何というか…種類豊富やな！

あとこっちの方。ちゃんとネジ穴の位置合ってるな…。
強化や〜とか喜んでたけど…

この練習用はネジ穴の位置が合わないよ？？

あなたはどなたかしら？？？

これに圧入してしまわんで良かったわ〜(笑)

ボディ側のブラケットは同一品ぽい。