スイフトスポーツのコールドインテーク・HKS エアクリーナー・HKSフィルター交換に関するカスタム事例

車検が近いこともあり、エアクリーナー周りで気になってた部分を色々手直し✨
ついでにレーシングプラグも交換しました😁
（プラグの写真撮り忘れました😅）
画面中央のHKSのエンジンカバープレートですが、プラグ交換するときに外したらプレート裏面が一部ボルトに当たって削れてました😨
プレートに「RACING SUCTION」と印字されてますが、その下辺りの裏面が削れます。

プレートのクリアランスを確保するために付属品ではゴムワッシャーみたいなものが有りますが、どんどん潰れていきます😅
熱も加わる部分なので余計に潰れてクリアランスが減り、プレート裏面とボルトの頭が当たるようになったんだと思います。
なので、写真のように、キタコのアルミカラー（内径6mm外径18mm厚み5mm）に交換✨
クリアランスがきっちり出て当たらなくなりました👍
もちろん、インテークパイプともクリアランスは確保できてます😊

オリフィス部のエアフィルタも交換✨
取り付けしてから1年半ですが、交換目安とか書いてません😨
かなり汚れてたので交換しました😅
品番も載ってなかったので自分で調べました😣

パイピング周りのエプトシーラーも痩せて隙間が出来てたので、ホームセンターでエプトシーラー買ってきて増し巻き✨
これでより熱気を遮断してくれるはず👍

あと、最近YouTubeでHKSの剥き出しフィルターで赤色のほうは集塵能力が乏しいので気をつけたほうがいいという情報があったので、実際に外して見ました❕

おそらく大半の方はお店の人に交換してもらうか、自分で交換するにしてもインテークパイプの中までチェックする人は少ないと思います。

で、インテークパイプ内は砂埃が大量に付着していました😣
（前回交換して走行3000キロくらいかな？）

交換フィルターには赤と緑がありますが、赤は集塵能力よりも吸気能力を重視してると書いてるので、ある意味仕方ないのかなと思います😅

なので今回から集塵能力を重視してる緑のフィルターに切り替えました✨

サーキット走る時だけ赤フィルターに変えるとかも1つの方法かと思いますし、街乗りであれば集塵能力を重視したほうが良いのかな？って、思います😄

こういう話には何が正解とか無いと思ってます☝️
自分に適したやり方を1つずつ見つけていく、例えそれが成功でも失敗でも、それも含めて車いじりの楽しさだと思ってます😊