ジムニーの51100-77E11・ブレーキマスターシリンダー流用・鈴木式悪路走行車輌・End of the Road・孤高のマスタベに関するカスタム事例
2020年08月10日 13時57分
hungry? 西風スズキ ジムニー JB23W
1970生まれで奇遇にもジムニーと同期生となります♪ 一姫二太郎達が無事成人し、今は氏がない転勤族‼︎ (単身で四国を右回り) 鈴木式悪路走行車両 量産型 23-10式 南海トラフ 震災発生に備えて(^_-) 8車目のノーマルでも地味に凄い！愛車・ジムニー🚗に出逢う事で、行動半径が更に拡がってしまい、ジェリカン 背負って四国島内を散策してます。 青い車体、ジェリカン 、愛媛ナンバー見かけたらお声掛けくださいね(^_−)−☆
ブレーキの効き具合って、好みは人それぞれですね😉✨
私自身は初の鈴木式車輌が当ジムニーとなります。
メーカー側の仕上げなので、踏んだ成り！ 奥で効く！が如何しても不満⤵️として残ってました🤔
車格上のパーツを流用して、制動力の容量アップを図り、根本的なベースアップとしました。
粗ノーマル車輌重量の折は、BHレインフォースプレートでマスターバックの補強程度で良かったンですけど・・・ね(^_^*)
先日先行して更新した、パッド・ローターの当たりが着いた頃だし！
うン！うん❗️ 止まりたい所でグッぐっぅ(ﾟ∀ﾟ)と止まりますょ😃
フルダッシュ💨
フルブレーキ！ 😳 根を上げない❗️
10型でABSキャンセル！の仕方知ってる方居られましたらお知らせ願います🙇♂️
ご参考までに☝️
農面道路で80km走行時からの制動風景です。
片手でスマホ撮影してるので、フルブレーキ！とは行きませんでしたが、MTのブロック🧱がヨレだした(5本目)ので、この辺でご了承下さい(〃ω〃)
