ランドクルーザープラドのショックをいくつか選んでみました・どれがいいでしょうか？・オフロードしないのにロングいる？・いや、やっぱロングいるでしょー！・ただの自己満ですからに関するカスタム事例
2024年06月28日 12時57分
RANCHO ランチョ RS9000XL
フロント RS999777A 573〜433mm ストローク 140mm
リヤ 999305 571〜370mm ストローク 201mm
9段階減衰力調整、ツインチューブ
フロントは21mmロング？
リヤは純正ストローク？
BILSTEIN ビルシュタイン B6
フロント BE5-3213J BE5-3372J
リヤ BE5-3214J BE5-3373J
純正ストローク モノチューブ
フロント 552〜430mm ストローク 122mm
Cリング５段階調整 純正コイル組合せ約±2〜3.5cm車高調整
BILSTEIN ビルシュタイン B8 ロングストロークダンパー
前後20mmロングストローク モノチューブ
フロント BE5-H150JLM
フロント 574〜433mm ストローク141mm
リヤ BE5-H151JLM
Cリング５段階調整 純正コイル組合せ約±2〜3.5cm車高調整
BILSTEIN ビルシュタイン スーパーロングストロークダンパー
モノチューブ
フロント20mm、リヤ50mmロングストローク
420mm以上のリアコイルスプリングに使用可能
ブレーキホース要延長
Cリング５段階調整 純正コイル組合せ約±2〜3.5cm車高調整
BILSTEIN ビルシュタイン 5100 モノチューブ
フロント Cリング4段階 純正コイル組合せ
0in
0.87in（2.2cm）
1.71in（4.4cm）
2.56in（6.5cm）
フロント 566〜444mm ストローク 122mm
リア 585〜378mm ストローク 207mm
フロント純正ストロークだが、全長が14mmほど長い
リヤも若干長い？
ROUGH COUNTRY ラフカントリー M1 モノチューブ
フロント 502101 3インチアップ
574mm〜436mm ストローク 138mm
リヤ 770773_A 0〜3インチ用
605mm〜374mm ストローク 231mm
ROUGH COUNTRY ラフカントリー N3 ツインチューブ
フロント 501139 3インチアップ
607mm〜469mm ストローク 138mm
リヤ 23223_A 0〜3インチ用
603mm〜368mm ストローク 235mm
KONI HEAVY TRACK Shock absorber
コニー へヴィートラック ショックアブソーバー
150プラド用 ツインチューブ 純正形状
フロント 82-2522SP3
リヤ 82-2523SP1
＊82-2522SP3 プラド150用フロント
長さ 560ｍｍ〜433ｍｍ ストローク127ｍｍ
減衰力 0.1ｍ/ｓ時・・・伸び1750Ｎ/縮み1220Ｎ
0.3ｍ/ｓ時・・・伸び3000N/縮み1500N
＊82-2632 ハイラックス125用フロント
長さ 561ｍｍ〜433ｍｍ ストローク128ｍｍ
減衰力 0.1ｍ/ｓ時・・・伸び1550Ｎ/縮み800N
0.3ｍ/ｓ時・・・伸び3300N/縮み1350N
＊形状は同じ
全てにおいて大きな違いはなく、どちらも取付可能。どちらも２インチアップに対応。
MONROE モンロー ショックアブソーバー アドベンチャー
ツインチューブ 純正形状
フロント D8024A
リア D8019
ROUGH COUNTRY ラフカントリー N3 ツインチューブ
フロント 501075 2インチアップ
594mm〜456mm ストローク 138mm
リヤ 23327_A 0〜2インチ用
570mm〜352mm ストローク 218mm
まずはリヤ注文
高級ショックはチョイスしてませーんwww
この中のショック付けてる方情報お待ちしてます😊
ショック長さはメーカーによって測定位置が違うかも。参考までに
プラド純正ショック長さ 555mm
