155のマフラーのこだわり・お題投稿・V6サウンド・OVER RACINGに関するカスタム事例
2026年10月03日 16時21分
忘れられない初愛車 R32タイプMのオマージュで基本レイアウトやボディ形状が似ているM240iを手に入れました 同系色にしたり、同じ数字のナンバーにするなど、過去を慈しんじゃってます R32スカイラインの投稿は無条件にイイねします 景色の良いところに行って、人が写り込まない写真を撮るのがすきです クルマは６気筒か、倍の12気筒か、半分の３気筒がすきです 愛車遍歴すべてが無彩色でモデル末期の最終型
現保有車では155だけが社外マフラー
純正マフラーが傷んできていたので、昨秋にやむを得ず中古品に交換
外した純正マフラーはなかなかの錆具合
中間からエンドまで一体
ジャマくさい
サンダーに、↑写ってるカップ型のスチールブラシを着けて大胆にサビ落とししていたら…
ボロっと 😭
指で押してもグサッといくほどの状態だった
この純正マフラーのほうが4000回転からの音の変化にメリハリがあって良いし、将来"フルノーマル"と言えるように、修繕して置いておこうかと
付け替えたのは２輪のイメージが強い"OVER RACING"製（日本製）
ステンレスの溶接部はけっこうキレイ
fujitsuboのOEMなんかな？
交換直後は「アイドリングが野太くなったな」ぐらいだったが…
乗るたびに熟成が進み、
日に日に全域で音圧🆙↗😅🤣😂
ガレージの床にステンレスウール？の消音材のクズが散らかるように…
使用歴のわからない中古、特にステンレスだと外観は傷んでないから、オークションでの品定めは難しい
窓開けて走ると、ハコスカかよっ！？
と思うほどすげぇイイ音になってきたけど、車検大丈夫か？
いや、ヤバそう
たまにしか乗らないが、休日早朝の始動も気が引ける
前述のとおりキレイなステンレス溶接だから、タイコは開けられそうな構造に見えない
消音材の再充填ってできるのか、インナーサイレンサーでの対処になるのか…
車種や駆動方式は違うけど、👆️コレと同じ2.5リッターSOHC2バルブのブッソV6エンジンのサウンドがたっぷり堪能できる動画が配信されてるので、URL貼っときます（Yamate Studioさん）
https://youtu.be/WMymq1MLNto?si=HP6MjLxLxSEKoFfi
