サニートラックのアクセルワイヤー調整・アクセルの遊び治したい！・トネ・トネドライバービットソケット・三角窓に関するカスタム事例

こんばんは、家族の陽性や長期療養による職場スタッフの欠員で毎日の業務がギリギリガールズなトニー・サラックです。業務はギリギリガールズと言いましたが、はい私はオッサンです。
『OSSAN』ステッカー貼っちまう大きい子はいねぇが⁉︎ 心は小学3年生の大きな子はいねぇが⁉︎

今日は仕事が早くあがれたので、アウトラインさんが推奨しているサニトラのアクセルワイヤーの遊び調整をしました。

実際の作業は、のぶちんさんの投稿を参考にしました。
オートチョーク解除と暖気・アイドリングの状態で調整するとのことでしたが、帰宅してすぐでエンジンが温かいためエンジン停止で作業しました。近所から苦情来そうなんで…( ´Д`)y━･~~

のぶちんさんの投稿で調整後にワイヤーの遊びが戻ってしまった例を参考に、タイラップを巻ける幅にワイヤーを引きました。
アクセルワイヤー調整幅の目安と遊び調整戻り対策で、アクセルワイヤーを引いてできたワイヤーホルダーとワイヤー側のダボの引き代にタイラップを巻きます。これはのぶちんさんのアイデアです。
このタイラップの幅の分で遊び調整は丁度良いみたい。

実は先週にもトライしたのですが通常のドライバーでは作業スペースが厳しく、ネジをナメそうなために断念。
ドライバービットなら安全に作業できそうだと考え、トネのビットソケットを購入しての再挑戦でした。

難なくネジを緩めることができました( ^ω^ )

試走しましたが、久しぶりに遊びの少ないアクセルに改めて感動。ペダルに即反応するスロットルは気持ちが良いです。

13シルビアや86レビンではスパナ2本でチョチョイとできてましたが、ノーマルサニトラは単キャブのエアクリケースを外してワイヤーにアクセスなのが地味に面倒です。

日産SJ10w-30が劣化してきたし気温も上がってきたので、タクミの赤缶・鉱物10w-40に交換しないと。

気温が上がってきと言えば、三角窓の活躍の季節になって参りました。春から初夏の走行風が心地よいです。
でも風とエンジン、排気音でラジオが聞こえねー…。ʅ（◞‿◟）ʃ
コンビニ弁当のレジ袋もバッグで押さえないとバサバサうるさい（笑）

こないだはてんとう虫がはいってきまして、職場まで乗せて行きました(*´꒳`*)