ゴルフGTIのエンジントラブル・修理経過・新品不良💧に関するカスタム事例

遅くなりました、明けましておめでとうございます。

エンジントラブルその後の報告でございます。

実は未だ現在、完了しておりません。
11月末に新規エンジンが本国メーカーより到着
既存フロント部分分解、エンジン脱着

新品リビルトエンジン

順番に補機類を移植します。

外したパイプ、マフラー等々

既存ラジエーター部分

外したマフラーエンド等々

この後、全てを移植して完成❗️

ところが、その後、試運転でトラブル発生！！

新規エンジンが新品不良(圧縮不良)と判明…💧

そして、また補機類を外してエンジン脱着、本国メーカーに送り返しての振り出しに…💧

k&kの方の努力も虚しく、またやり直しとなってしまいました。メーカーに工賃請求して下さいね！

と言う訳で、また復活が先になりました💧

全世界で更にコロナもヤバイ状況になり、全てが遅延して来ているので、ここで私の車も、とばっちりを受け、更に我慢となります💦

でも、k&kのショップの皆さんが復活に頑張ってくれているので、本当に頭が下がるばかりです😰
また、復活しましたら掲載していきますので、これからもどうぞ宜しくお願い致します🙇‍♂️