6シリーズ グランクーペの補助バッテリー・バッテリー交換・ステアリング異常に関するカスタム事例

はーい、2度目の補助バッテリー交換です🫡
深夜の秩父をぶっ飛ばして遊んでたら、
ステアリング異常に😰

交換はコーディングツールでリセットとかは不用(のはず、Carlyのメニューに補助バッテリーのリセット無かった)

前回は2021年の3月に交換してるから、
正味5年2ヶ月かな。
前回交換時に使われてたバッテリーは
8年、７万キロくらい。

純正は8年持ち堪えてはいたけれど、
今またそっから７万キロ乗って、
今丁度１４万キロでBoshはお亡くなりに。

補助バッテリーは７万キロくらいが寿命なんでしょうね。

今回ステアリング異常⚠️が出て、アクティブステア自体が死んだかな？とは気になったけれど、補助バッテリーの交換だけで済みました✌️

一応ね、診断で補助バッテリ単体で電圧測ると13v出てるのよ。

アクティブステア用の補助バッテリーなんで、使われ方としては一気に24vへ昇圧に放電を繰り返すようで、
段々と放電出来る量が追いつかなくなるみたい。
そもそも容量が小さいから負担が大きくてメインバッテリーよりは寿命が短いらしいので、
今回は補助バッテリーだけ交換しようと。

メインバッテリーはアイドルストップ機能をコーディングでカットしてなるべく負担かからないように使ってきたから、もう少し持つかな？
またステアリング異常出たらメインバッテリー交換します。