インテグラの斜め45度後方の美学・アネスト岩田 ターンパイク箱根・アトレ秋葉原・海上自衛隊 横須賀基地・ENEOS セゾン武川SSに関するカスタム事例
2025年06月29日 22時19分
高松燈×豊川祥子痛車の、DC5後期型のインテグラと、セカンドカーでHA24Sのアルトの、2台持ち。 タイプRに憧れたものの、タイプSに乗ってその楽しさと扱いやすさに惚れ込みました。 スズキは小さいクルマ造りが上手で、アルトワークスというのもあるくらいなので、ベースのアルトも素性はいいのだろうと考え購入。
斜め45度は、前であれ後ろであれ、素晴らしい角度ですよ。クルマの魅力を、限界まで引き出せますからね。
でも、後方ってことはケツのエロさを見せつけられる角度ってことですから、テグラにとっては最高の角度ですわね🌙
少しローアングルから撮れば、ケツのエロさは最高に際立つ。つまりクルマ好きが興奮するということなんですよ。
実は最近、純正バンパーから社外バンパーに浮気しかけてるんだすよね笑笑
去年の秋ごろ、新たなドライブコース開拓を狙って山に入ったとき、想定以上に道が狭くて。削ってしまった訳なんですよね。まぁ、クソほど目立つわけでもないから、今の今までこうして放置してきたわけですが。
流石にぼちぼち板金やらねぇとなぁ、と思い始めてるんですが、どうせ板金に数万かけるくらいなら、流石に2〜4倍の値段にはなりますが、これを機にイから始まってスで終わるメーカーのバンパーに替えてもいいかな、とも思うんすよ。
これは赤バッジをまだ装着していた頃の写真。実はボンネットも純正時代です。正直角度は30度くらいですが笑
不思議ですよね。同じクルマをほぼ同じ角度から撮っている、同じような写真ばかりであるというのに。雰囲気がどの写真も全然違いますよね。
そんな感じで、ここ数ヶ月の旅行記を振り返ってまいりました。こう考えると、圧倒的辺境のど田舎から、あっちやらこっちやら、関東方面を中心にこれだけ遠征を繰り返していたんですね、、、
それではまた次回の投稿でお会いしましょう。でわでわ〜👋
