インテグラの愛車とのストーリー・自分の記憶さたかでないので、間違っていたら、申し訳ありませんに関するカスタム事例
2025年11月30日 21時08分
DC5 インテグラ タイプ R
K型エンジン
2000CCエンジンになりまして、I-VTECになりまして、低速トルクがありまして、6速クロスミッションになりまして、街中でも、乗りやすくなりまして、ボディー剛性が高く、DC2よりも約100㎏重くなりましたが、排気量の200CCアップとクロスミッションで重量増加はあまり感じなかったです、ホンダ最初のブレンボ製品のキャリパーが装着でした😃⤴️
無限製品のマフラーとエアクリーナーとサスキット装備、Project μ'のブレーキパッド、ディクセルのブレーキローター装備です🤔❗
POTENZA 製品のホイールに交換しました、Down Hill SPECIALだと思いました🤔❗
約9年間、約22万㎞走行❕
壊れた箇所はクラッチ関係てレリーズベアリング破損、クラッチ板、クラッチカバー、フライホイールは大丈夫です🤔❗
FD2のクラッチ関係を装着しました❕
ラジエーターが破損して、KOYO製品のラジエーターに交換、街乗りで水温が70℃位にしか上がらなかった🤔❗
思い出のある車でした😃⤴️
