しるこサンド@AGAさんが投稿した連休なにした？・エンジンオイル交換に関するカスタム事例
2024年05月12日 13時54分
2010年型マツダスピードアクセラ(BL3FW)に乗っています。 新車で購入して今年で15年目。 2013年9月の東海豪雨で車体半分が水に浸かり死にかけましたが、フルレストアで何とか復活。 走行距離も15万kmを超えてますが、まだまだ乗り続けます。 ほとんどROM専ですが皆さん何卒よろしくお願いします。
オイル交換をしました。
今まで使っていたコストコ販売のモービル1が無くなってしまったので、今回は同じコストコのカークランド シグネチャー5w-30にしました。
ネットでまとめ買いしましたが、1本だけSN＋規格で残りは全てSP規格になっていました。
ラベルは「FULL SYNTHETIC」となっていますが、ベースオイルはグループⅢのVHVIです。
以下はSN＋での簡単なオイル性状です。ご参考までに。
製品：Kirkland Signature 全合成モーターオイル
粘度グレード：SAE 5W-30
ラベル：API SN PLUS/ILSAC GF-5
販売元：Costco Wholesale Corp. ワシントン州シアトル
製造元：Warren Distribution
【性状】
動粘度：100℃ cSt 11.02
動粘度：40℃ cSt 60.78
粘度指数： 176
TBN： 8.43(mgKOH/g)
カルシウム ： 1,342(ppm)
マグネシウム： 550(ppm)
・TBNは、どれだけエンジン内の汚れを取り込んでオイルとしての機能を維持出来るかの数値です。一応8.0以上なら優秀なレベルなので、8.43あれば安心です。
・直噴ターボのLSPI対策も、清浄剤のカルシウム含有量を減らし代わりにマグネシウムを増やす事で、しっかりと性能をキープしています。
