ギャランフォルティスの12月もあと少し・ギャランフォルティスラリーアート・来年もよろしくお願いします・DIY・車の部品に関するカスタム事例

2025年12月31日 10時26分

#12月もあと少し #ギャランフォルティスラリーアート #来年もよろしくお願いします #DIY #車の部品

始めたばかりですので、最初のうちは拙い記事に"いいね"をくださった方を勝手にフォローさせていただきますが、ご容赦ください☺️ 2014年式ギャランフォルティスラリーアートのドノーマルを2023年に購入しました。購入後、足回りの強化、ブーストUP、吸排気、フルバケ、エアロなど様々なものを購入、交換しました。コンデンサなどのオカルトチューンにも果敢に取り組んでいます😅😅 年に7回から8回程度サーキットでの走行会に参加していますので、サーキット仕様に移行中です。

ギャランフォルティスの12月もあと少し・ギャランフォルティスラリーアート・来年もよろしくお願いします・DIY・車の部品に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

金属製のインテークパイプを付けていたが、ある程度回して水温が上がってくると、純正よりも加速が鈍くなり、レスポンスも悪い気がしてきた。特に夏場は。

気温が1度上がれば1馬力落ちると言われるが、こういうことか？

何故なのか？少し考えてみる。

金属製のパイプはすぐに熱せられて、触れないぐらい熱くなる。

対して純正は、ぶん回した後でも余裕で触れる。

つまり、触れないぐらい熱いパイプの中を空気が通るということは、即ち熱い空気を取り込むことにつながるので、かえって吸気効率が落ちるのではないか？？

結局そのような考えに至り、こいつは外すことにした。

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そして、純正のゴム製に戻した。

ついでに、踏み込んだ際の膨張を抑えるため、水道用のホースバンドで4ヶ所絞めてみた。

理論的には、これで膨張は半分の半分の4分の1になるはずだけど、さてどうなることやら。

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これは新品で30000円以上で買ったけれど、とりあえずこいつはしばらく寝かしておこうかな。

コルトスピード製は売り切れだし、ランエボX用はよく見かけるけれど、ギャランフォルティスラリーアート用はほとんどみかけない。

珍しいパーツ。

ヤフオクにでも出そうかな？？
欲しい人がいるのかな？？

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暗い写真だけど、付けた時はこんな感じだった。

吸気音は純正より少し大きくなったし、レスポンスの向上はともかく、耐久性はあるし、エンジンルームはかなり洗練されたかな。

パレ

FF外から失礼します🙇 「おしい！」と、その分析結果を読んでしまったので、余計なお世話かもしれませんがアドバイスです。まず、＞…かえって吸気効率が落ちるのではないか？？この問題の正体は、吸気効率というよりは《吸気温度上昇による酸素不足》です。そもそも、金属製インテークパイプに変更する実効果（見た目以外）は、仰る通り、過給圧がかかった際の”パイプの膨張”を抑え、アクセルレスポンスのロスを防ぐことにあります。しかし、金属は樹脂に比べて”熱伝導率”が高いですよね。しかも、金属製は放熱性も高いので、走行風でガンガン冷やされるレースのような高速走行域では、膨張を抑えつつ吸気温度も下げられるため、レスポンスと出力の両面に効果があります。ところが、空気は熱くなると膨張して密度が低くなる（＝酸素が減る）性質があります。酸素が減ると、エンジンはノッキングを防ぐために点火タイミングを遅らせたり、燃料を濃くしたりして調整するため、結果として加速が鈍ります。つまり、メタトロンさんのように「車と会話ができる方」が体感された通り、ストップ＆ゴーの多い街乗り主体の環境では、金属パイプは逆効果になりやすいんです。走行風が当たらない状況では、金属パイプ自体がエンジンルームの熱を吸い上げる”熱源”となり、インタークーラーで冷やした空気を再加熱してしまうからです。そして、純正に戻された後の《水道用ホースバンド》でのカスタムですが、これは少し危険かもしれません。純正の樹脂（ゴム）製は、パイプ全体が均一にしなることで圧力を逃がす設計になっています。そこを点（線）で締め付けてしまうと、バンドのキワに想定以上の負荷が集中し、熱と振動でクラック（亀裂）が入るリスクが非常に高いです。おそらく、樹脂に戻したことによる《吸気温度低下》のメリットに比べれば、バンドによる《膨張抑制》の効果は微々たるものだと思われます。得られる効果に対して、出先でパイプが裂けるリスクの方が遥かに大きいので、老婆心ながらお伝えさせていただきました。参考になれば幸いです。ちなみに、待ち乗りでは、熱膨張の抑制を考慮するよりも、冷却効率を高めた方が良いので、純正パイプに、断熱シートを巻くってカスタムがありますよ（放熱効果を高める）。インテークパイプ　断熱　アルミシートってキーワードで検索すると、それ用の製品にヒットする筈です。レースカーなどでは、ゴールドのアルミシートが、よく見るかも。

16日前

メタトロン

パレさんアドバイスありがとうございます😊 とても参考になりましたし、私の表現したかったことを見事に言語化されており、とても納得できました！❤️ そうですね、エンジンルーム内の熱を金属パイプが拾ってパイプが熱くなるのはそうなのかなと思っていましたが、サーキットや長時間の高速走行では拾う熱より放熱が上回り、プラス効果があるとのことで、サーキットによく行く私としては元に戻すのも大いにありかと思った次第です💦 ということは、金属パイプに何か断熱材を巻き付けて、エンジンルームの熱を金属パイプが直接拾えないようにしようとも考えますが、そういう考え方はいかがでしょうか？💦

16日前

パレ

それ、正解です😁 大半の人が、金属製パイプには、実効果と、ビジュアルへの価値も考えてるので、実は、もう1つのアドバイスは、敢えて、書かなかったのです😅 金属製パイプに、断熱材（サーモバンデージなど）を巻けば、《膨らまないし、熱くもならない》最強のパイプ…に、なる可能性は、理論的にあります。実際のは知らないので、調べてみて下さい。俺のギャランフォルティスは、NAなので、ご存じの通り、元々冷却効率が良いので、これらのカスタムは、知識としては知ってても、ほぼ無縁（待ち乗りでは）のカスタムなので、詳しく調べたことが無かったので、メタトロンさんの投稿へのアドバイスを書くために、念のため、知識の確認をする為に、調べ直したら、金属製パイプに断熱材と言う情報がありました。

16日前

メタトロン

ありがとうございます😊 今手元に金属パイプがあるので、それにさっきAmazonで注文した断熱シートを巻き付けて、装着し直します！ちなみに、今は純正に取り付けた水道用のパイプバンドは外しました😊

16日前

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