ロードスターのakakakakakさんが投稿したカスタム事例
2021年04月11日 16時54分
購入時についていた転がし用をそのまま履き続けていたので、車検前にタイヤ新調。
喰いすぎるタイヤが好きじゃないのと、ウェットが怖いので、少しコンフォート寄りのHF type-D。
ネオバより高いけど、パターンがとにかくカッコいい。これを復刻してくるヨコハマの企画力よ。185-60-14という、NAのノーマルサイズが当たり前のようにあるのも良い(ヨコハマはあとネオバしかない…)
ツラナベは車検通すのがきついので、スタッドレス用に取ってあったna6用ノーマルに戻してみる。
5.5J +45なので、6.5J +14.5のツラナベに比べると、トレッド幅が100mm強短くなる(純正に戻るだけだが)。
バリ山のスポーツハイグレードタイヤ、ホイールの重量差にトレッド幅の影響で、動きが軽くなった。信号の加速やコーナーのひらひら全然違う。
好みは人それぞれだが、フィーリングで言うと太いタイヤ外に出して履くより、こっちのがずっと好きだ。ツラナベを見慣れてたので、超ツラウチに見えるけど、旧車らしい感じでぜんぜんアリ。
ツラナベはリム修正に出してピカピカにすることにした。
