アルト ターボRSのPal36RSさんが投稿したカスタム事例

こんばんはお久しぶりです､4月30日に修理から帰って来ました。その間に計画してた空力パーツを貼り付け。見た事ある人結構いるのではないでしょうか？ボルテックスジェネレーターシェブロン形状実効空力パーツです(発売元により商品名が少し異なります)。
ゴムで出来ているので必要な長さにカットして付属の両面テープで貼り付けします。が､スポンジテープなので千切れてしまう可能性がある為エーモンさんの3Mテープをネットで多めに発注し付属の両面テープは型取り代わりに使用し切って貼ってを数時間掛けて付けました。車に取り付ける前にセンター出してマスキングテープで位置決めし貼り付け､時間は掛かりましたが満足行く出来映え(欲を言うとテープの色はグレーの方が良かったのですが､ありませんでした)どの車にも付けれる場所はルーフエンドです。効果は静粛性の向上､接地性の向上､コーナーリング時のボディーの捻れを押さえる､パーツ貼り付け前よりコーナーリング時ステアリングの陀角が小さくても曲がる､突き上げの軽減､直進安定性の向上､ふらつき軽減､加速が良くなる､走行中アクセルオフ時の減速スピードが遅くなる､燃費の向上と言われてます｡エアロを組まれている車ならFバンパーやFリップの底､Rバンパーやディヒューザーの底､ルーフスポイラーの表面､GTウイングの裏面等平な面があれば取り付ける場所はあります。バンパー類の底に貼り付ける場合は極端に車高を落としている場合にはお勧めしません。地面に擦ってしまい外れてしまう可能性があります。Youtubeでこのパーツやシェブロン実効空力デバイスのレビュー動画結構上がってますので興味ある方は観てみては？

バリが結構あったのでデザインナイフで取り除きました。

付属の超強力タイプ両面テープ､とは言えスポンジテープなので耐久性に疑問あり｡特に下回りに貼り付ける場合はね。

これは必要なサイズにカットし､ネットで購入した3Mの両面テープに合わせマジックで型取りする為の物として使用

カー用品店では見かけなかったのでネットで25枚発注

一番取り付けが大変だったフロントリップはこんな感じ｡3番目に貼り付けた場所でここに付けると社外の剥き出しタイプのエアクリやブローオフバルブ､バックタービン使用にしている場合は音がかなり小さくなります。接地性､ロードノイズ軽減､ハンドリング性能更に向上｡

一番取り付けが楽だったルーフエンドはこんな感じ。2番目に貼り付けた場所で感想はロードノイズ更に軽減､接地性更に向上､コーナーリング時ステアリングの陀角が小さくても取り付け前より曲がる事を確認､吸気音､バックタービン音が少し音量が小さくなった。

昨日追加で貼り付け。サイドミラーのこの場所に付けると､雨の日に水滴がかなり付きにくくなります。

ディヒューザーは1度外してからパーツの貼り付け。流石にディヒューザーを車に付けたままだと大変時間が掛かるし位置決めも困難､翌日筋肉痛若しくは腰を痛める可能性大｡

貼り付け後､ディヒューザーを取り付けた状態はこんな感じ｡一番最初はディヒューザーにだけ貼って乗ってみた｡感想はロードノイズが小さくなって接地性が向上したのが分かりました。

両面テープが白だから目立つな😅REIZのレッドカーボン調フォグカバー貼り付けはまた次回｡