セリカのウォーポン交換・久しぶりのまともな整備に関するカスタム事例

春風ドライブの誘惑に負けず！

ウォーターポンプ交換やりました。

まずは圧縮上死点マーキング。

3Sは斜めに搭載されてるので
IN側がとてもマーキングし難い。😩

上周りをサクサクバラして
準備を進めます。

タイベル外して
やっとウォーポンとご対面。

三つ爪プーラー掛けるの
めんどくさいので
クランクプーリープーラー
いつの間にか買ってました。
やっぱり専用工具はとっても楽チン。
むらちゃみさん、
ウォーポン/タイベル交換時は
レンタルします。😆

楽勝で抜けますね〜。
ある意味感動。🥰

因みにウォーポンに辿り着くまで
コレぐらいの部品バラしが必要です。
(クラッチは関係無いです。)

コレでウォーポン取り外し。

取り外したウォーポン。
手で回そうとしても完全ロック状態。
よくタイベル切れなかったな。
不幸中の幸いってヤツですね。
バイスに固定してプライヤーで
無理矢理回すとギュルギュル
言うてました。🤣
ベアリングが
完全に中で砕けてますね。😂
やっぱり自走で
帰らなくて良かったね。

この後排気温センサー他、
諸々の配線引き直して、
エンジンルーム内で噴射した
クーラントの染みを濡雑巾で除去。
ボンネットがFRPなので
錆びないのが良いですね。

ココまでバラしてるので
オイルエレメントも
もちろん替えときます。

おまけのガスケットが
ヘニャってたので、伸ばす為、
挟み込んで仮付け。
キチンと接合面脱脂して無いので
本取付けは明日へ持ち越し。

早めにひと段落して
いつものホムセン。

5Lで2,000円という
いつもの激安クーラント調達。

明日に続くので
セリカはこのまんま。

久しぶりにまともな整備したので
疲れましたね。
肩凝りひどいです。

若い頃ならこんなの
半日作業だったのにね。
ホント、体力落ちたなぁ〜。と。😩
ま〜、趣味の弄りですからね。
マイペースでOKでしょう。

明日は午前中に終わらせて
ドライブしたいですね。☺️