イグニスのトンネルから良いお年をに関するカスタム事例

2020年12月31日 13時52分

こんにちは　イグニスを5年以上に渡り弄ってきたがそろそろ詰んだかな〜　195/50-16にしてから2.5kのコイルが負けている気がするが乗り心地もこれ以上悪くできない　最後に取付けた大径ローター＋ノーマルパッドは踏込みに応じたリニアな利き具合が気に入っている195タイヤとのマッチングが良く、いつでも安心して踏める　強化RBCで雪道も楽しめるこの間寒い為か高負荷で空燃比を3％に下げてあるのにエンジンチェックが出た、それが不思議に数日で自然に消えた

トンネルはいい音がすると思ったが車内では関係なかった　良いお年を

moz 28n

違いは、まず作動音ですね。ガガガ音かハスラー(MR31)の方が間隔音が大きく、イグニスは間隔音が小さい事です。作動速度範囲にも違いが有りハスラー40キロ迄で、イグニスは30キロ迄です。対角線スタックでは、イグニスはグリップコントロール作動後更にアクセルを踏み込む動作をしても、全く変わらずじまいですが、ハスラーの場合では、次第に車体がカックンカックンし出し徐々に動き始めます。その時の画像が有ったはずですので探して見ますね！

2021年01月01日

Coupe9

ガガガは良い側へ移行ですね（まだおもちゃの範疇）作動速度についてはさっき記入済　二輪浮く事はありません　接地荷重が減っているから空転しますが　悪路をのるときは　スタビリティコントロールを切って空転させトラクションを上げないといけませんね　普通の林道の雪道では　車輪が浮く事はまずありません（跳ねて浮くのは別、惰性で走るから）だいぶハスラーで楽しんだようですね、イグニス購入失敗ですか?

2021年01月01日

moz 28n

ハスラーよりも高速安定性はイグニスの方が上なので、突然のツルツルガタガタ路面でも弾き飛ばされ難いので気に入ってますよ〜😊

2021年01月01日

Coupe9

良かったです、なんでしたら　1%も使わないＷサイドブレーキ付ければ　対角スロープ障害クリア出来ますが　そこまでバカにならならいように　お願いします　車検は戻さないとイケないし

2021年01月01日

moz 28n

こんばんは😃 来年も宜しくお願いします😊

2020年12月31日

Coupe9

宜しくお願いします、ちょっと聞きたいんですが　グリップコントロールは主に接地荷重が抜けている車輪にブレーキを掛ける訳ですが、イグニスの場合1秒間隔で0.1秒しかブレーキが　掛からないです　対角スタックにまるで効きません　ハスラーはどうなんですか?　エスクードはスリップすると　完全にブレーキでロックさせる凄い性能です　イグニスは前輪がスリップしないと四駆にならない　なんちゃって四駆だから　ハスラーもフルタイムなら同じ機構の気がしますが　どこか違いますか?

2020年12月31日

Coupe9

追加モータ＆アウトドア　ジャーナリストの　安藤眞さんの記事に　スズキ・ハスラーの4WD性能をテストした（１）って言うのがネットにありますが、全くダメみたいに書いてあります　基本イグニスと同じようです Feb14.2104　の所差が出たのは何故か考えてみましたが、新雪のコンデション、斜度、タイヤの性能、空気圧などが考えられます

2021年01月01日

moz 28n

前の愛車でその時の画像有りましたので載せてみました。車両は1インチアップしています。夏場のチェック時の画像で、動画撮っておけばと後悔しています。この状態は、右フロントも左リアと同じ感じで浮いています。グリップコントロール作動音を気にせず更にアクセルを踏み込むと次第にカックンカックンしだし前進しました。

2021年01月01日

Coupe9

若干はイグニスより効いていそうですね　（ブレーキの周期早いのが有利）でも平坦なら運転テクで軽くカバー出来ます登りだったら瞬時もブレーキ解除はだめですね　後輪がＲＢＣドライブでは所詮おもちゃと思いませんか?　また下りで間違って入っていると、スタビリティが乱れ危険ですね　２０ｋ以上オート解除が良い、まあ不要な装置だが　出来ればパートタイム四駆希望

2021年01月01日