RX-7のリフレッシュ整備・メンテナンス中に関するカスタム事例

しばらくA45Sのほうで動くことがありましたが、FDのほうは現在いつも保管してる倉庫にはおらず、現状の状態把握のため5月のGWから点検・交換で別の場所にいてます。

ちょうどFEEDのチタンマフラーに交換してすぐ後ぐらいになります。

購入した時にはわからなかった、もしくは気づかなかったことなども含めて、この際に気にならずに普通に運転してても安心できるところまでのメンテナンスを実施してもらってます💡

とりあえずはメーター取り付けから始まりました。

ただ元々取り付けてあったメーターの配線が適当だったのと、いろいろバラしていくとわかってくる不具合などが見つかったため、メーター取り付け前の処置でかなり時間が掛かったみたいです💦

現在は配線やセンサーなども全て取り付けが終了、ついでにバラした時に見えてる配線もきちんと整理してもらった状態です。

あとはメーターを設置するだけになります💡

これも今回の点検で購入しました。

ECUが純正でそれ自体は問題無かったのですが、触媒が純正でなくスポーツ触媒に変わってるので、触媒を純正に戻すかECUを社外の物にするかでした。

前のFDがパワーFCの純正タービンブーストアップ仕様でしたので迷い無くパワーFCと思いましたが、品薄品とのこと。

業界関係者の知り合いに聞いたら新品在庫持ってる知り合いがいたので譲ってもらいました💡

とりあえずは吊るしで着けて、後日現車セッティングを実施予定です。

まあ後は細かいところが破損しかけてたり、必要ないと思ったパーツなどがあったりしてるので気づく範囲で手直しをしてもらってます💡

とりあえずいらなくて取り外した物は、エンジントルクダンパーとブレーキマスターストッパーです。

ラジエターリザーバータンクとウォッシャータンクはヒビや割れで欠けてるところもありボロボロだったので新品に。

フロントコンビランプ左側が立て付けが悪くガタガタしてたので確認したら爪が折れてたのでこれも新品に。

また純正エアクリボックスも破損してましたので、HKSのレーシングサクション エアクリーナーも併せて購入しました。

レーシングサクションは欠品中で取り寄せ中になり、今月末に入荷するとのことです。

あとは突発的に壊れるとまずい部品をあらかじめ購入しておくことになりました💡

内装もリヤコンソールボックスは新品取り付けし、メーター周り センターコンソール エアコンパネル周りのカーボンパネルもすでに用意していつでも取り付けてるように保管してます。

あとは外装のFEEDのエアロを組む時にフロント周りの補修も併せて実施予定です💡

今年は冷却系までできたらと予定してます‥

ちなみに今はシングルタービンに興味はなく、前のFD同様に純正タービンブーストアップ仕様にしたいと思ってます。