アコードのオヂ様さんが投稿したカスタム事例
2021年04月13日 12時56分
主な生息地域はTwitter 中身は社交的な明るいアニオタ、ガンダムオタク、ゲームオタクの基地害おぢさん 出来るだけＤＩＹで色々やっとります。 最近は海外よりパーツ取り寄せにハマってます。 ゴソウダンパーツに悩まされる日々 ユーロＲのお兄さんのはずなのですが完全に格下 生産台数的にもレアになりつつあるsir-t（1100台くらいらしいです) H22Aエンジン羨ましくなんて… ないんだからねっ！！ どちらかと言うとミッションが羨ましいw
ＤＩＹ交換二日目（日曜)
イナズマキックを謎のテンションで
バスターキックと書いてたアカウントはこちらです。
バスターコレダーで焼き殺してください笑
さてベルト装着等から二日目スタート
写真は肝心のタイミングベルト
マニュアル通りしっかり位置合わせして組みましょう
テンショナーつけて
バランサーベルトも装着
バランサーもマニュアルで位置指定してあるのでしっかり合わせます
この後バランサーテンショナーをしっかり張り
タイベル用のオートテンショナーを解放
エンジンブロックにマウント用の鉄の塊を合体したら
ベルトのとこのカバーを装着。
これ結構難しいです笑
で、隅っこに液体ガスケットを盛り
ヘッドカバー（カムカバー)を取り付け
ゴールは目前！（BGM 谷村新司 サライ)
全て元通りに組んだら
始動！
エンジンスタート！
メカニカルノイズが多く感じるのは仕様です
始め水がほぼ空なので出来るだけ入れて、後は様子見ながらエア抜き
晴れてプライベートにて
タイベル
バランサー
ウォーターポンプ
交換終わりました。
なんでこんな面倒くさい仕様なんだよ…
二日間走って、特に振動が強くなった気がする（バランサー一コマズレたかも)
強化エンジンマウントもつけてるので、こんなもんなのかなと…
クランクプーリーだけ楽に外せたら、そこまでは難しい作業ではないです。
目指せさらに１０万キロ！
二日間作業して一言言うなら…
全身筋肉痛になり
足腰ボロボロでヨロヨロです笑
次回！！
中華製軽量クランクプーリー
加工して装着（多分)
部品は頼みました…（送料込み５０００円)
