スイフトスポーツのTC2000・プロアイズ走行会・ウィズコーポレーショングループ・アイスチューニング・T-REVに関するカスタム事例
2023年11月23日 21時31分
スイスポでサーキット走行を嗜む者です。 タイヤ館石神井さんのお世話になっています。 TC2000:1'04.961 TC1000:0'40.649 日光:0'41.766 袖ヶ浦:1'18.036 本庄:44.973 エビス西:1'08.748 Youtubeに車載動画を上げています。 動画編集は鋭意勉強中（｀・ω・´）
2023/11/21のTC2000走行動画になります。
サムネはステッカーチューンですが、お世話になったショップのステッカーを使わせていただきました。
お世話になるショップが増えるたびに、ステッカーの数が増えていくw
朝は冷えすぎて、タイヤ滑らないか、ヒヤヒヤしながらの走行でしたが、インストラクターに乗っていただいて、タイヤ行けそう、と思って、2本目はクリアがあまり取れず、3本目でクリア取れたので、ノリノリで走ってますw
田中ミノル先生の講義で縁石の使い方も教わったので、S字なんかはわざと踏むように走ってます（これができてなかった）
ただ、1ヘア出口の縁石は乗らない方がいいですねw
滑る滑るw
バックストレートはエイリアンテック36BBタービン＋ミドルブースト、T-REV、アイスチューニングで固めたゴリ押しで166km/hを記録
スイスポとしてはかなりの速度だと思います（哀しいかな、それでも他の同タイムの車と比べると遅いです）
ベストはあと0.1秒、5秒台に届かずの6秒09
これ、負け惜しみですが、次のラップもアタックしたんですが、最終コーナーで前走者に引っかかり、大きくスローダウンしてしまいました（第3セクターで2秒ロス）
あれがなければ、届いていたかも……と思うと、ちょっと悔しい😭
実は仮想ベストは5秒台入ってるんですよ。
でも、あそこでクリア取れなかったのは、自分がクリア取るの下手なのと、そもそも再アタックできなかった（したんですけど、6秒2でした）ので、全部自分の腕の未熟さ加減ですね(T ^ T)
ちなみにバックストレート最高速大会（そんなものはありません）
スイスポとしては破格の性能、と言っていいと思いますが、そもそもスイスポなので、他のハイパワー車な方々には到底敵いません。
コーナーリングマシンです。
実際バックストレートのある第2セクター遅い😭
ちなみにこちらはインストラクター同乗走行。
ちょっと赤旗が出てしまって中途半端なところで終わってしまったので、オーナーキルされずに済みましたがw、ライン取りやスピード感のイメージは掴みやすく、ベスト更新に繋がりました
この辺がZC33Sの難しいところで、2速使っちゃダメなんですよね。
ほとんどの車は2速使いますけど。
トルクバンドが下にあるので、3速で低い回転使った方が速く立ち上がれる、クセのある車なんですよ。
最終コーナーは本当にお手本の塊です。
2名乗車なのに私より速いんですよwww
あと、ホームストレートできっちり縁石を使うあたり、本当プロ。
これ、マスターしないと4秒は無理だろうなぁ……
今回もベスト更新したのですが、課題山積みです。
全部クリアしたら4秒入るはずなんですが……（インストラクターから車はお墨付きもらってますので）
