BRZのDIY・アクセルペダルカバー・リアスタビリンク・クスコ・86BRZオーナーさんと繋がりたいに関するカスタム事例
2023年11月03日 17時35分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
フルバケいれてからスポーツ走行時にヒール&トゥをするときに
サイドサポートに足が押さえられてることでアクセル踏みにくいなと思うことがたまにあり
気持ちかさ上げとブレーキ側の出っ張りが欲しくてCUSCOの重ねる奴を少し前に買ってました。
久々にゆっくり車いじり出来そうな日ができたのでインストール！
挟み込むだけだし、結構歴代スバル車共通パーツなのでカチッと位置が決まるようになってないですが
目印になりそうなものがだいたい真ん中に来るように固定
設置完了👍
一枚だけポリッシュ仕上げで浮いてますが、そんなに見るところじゃないしカスタムパーツ入ってるアピールになるから特に気にはならないかなと
画像で比較すると少しは前に出てるわけですが、体感としては昔スペーサー入れたときほど操作感に変化無し
ヒール&トゥは距離のお陰か左下のでっぱりのお陰か、何となく触りやすくなりました☺️
ただ、町乗りでは元々ほぼ気になってなかったことなので、次回サーキット行ったときに違和感感じなきゃいいなと
あとは期待していなかったことでしたが、ペダルが下に伸びて角が靴底に触れなくなったからか、ペダル操作時にペダルが足に吸い付いてるような感じになり何となく気持ちいい
時間があったのでついでに前々からやろうかと思ってたリアスタビリンク自作に向けて採寸作業をしました。
この型のBRZはスタビの取り付け位置が86より下がったこともあり、
今の車高で完全に水平に狙うとフルバンプしたときスタビライザーがラテラルリンクの後ろ側に干渉しそうなので少しバンザイにしないといけなそうですが
とりあえず一旦作ってみるかなと
せっかくなんで、スタビなかったらどうなるのか実験でリンク外して完了してみました🤔
その後ほぼ乗ってないですが、少し乗った感じバタつきが酷そうな予感w
