TT クーペの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・DIY・キャリパー塗装・ホイールスペーサー取付に関するカスタム事例
2020年05月03日 19時49分
色々ありまして、3年ぶりにCT復帰しました。 今後とも宜しくお願いします🙇♀️ いい歳なので大人しくしないといけないと思いつつ、やはりスポーツカー好きです😁
本日の暇潰し❗️
フロントキャリパー塗装＆ホイールスペーサー装着❗️
時間の都合上リアは、後日😅
以前タイヤ交換した時に、サビ＆汚れたキャリパーが目に止まったのでいつか塗装しようと決めていたのですが、いつやるか⁉️
やるなら今でしょう❗️
そう決心していざ実践❗️
やっぱりキャリパー外したほうが良いのかな？
やったことのない作業、兎に角チャレンジですね。
まぁ、やってみるさ👍
↑まずはこいつを
マイナスドライバーを使ってテコの原理でパイーンと外す。
外すのは余裕❗️
ただしつける時にテクニックとパワーが必要になります💦
↑キャリパー裏側
キャップ2箇所を外す。
使用工具 私はロングノーズプライヤーを使いました。
キャップを外したところ
どうもヘックスヘッド(六角)ぽいのです🤔
6mmと8mmの間っぽいのですが、手持ちの工具にはありません💦
↑代用で使ったのが、T47のトルクス
なんとか使えましたが、お勧めはしません😅
一応キャリパーボルト外せます。
↑外すとやはりヘックスヘッドですね。
2箇所外すとキャリパーが外せます。
次はキャリパーブラケットのボルト外し
21mmソケットで大丈夫👌
が、しかし‥すごいトルクかかってます💦
↑
ロングレンチ使ってなんとか外すことが出来ました😅
硬かったw
ここもボルト2箇所外すとブラケットが外せます。
塗装の前に汚れ落としするのですが長年の汚れは伊達じゃない💦
塗装するなら新車のうちにやっておいたほうが楽だと思いますw
ある程度で断念💦💦
ハケ塗りで❗️
重ね塗りして良い感じになったので取付け！
結局乾燥に時間がかかりすぎる😅
こいつも見える部分だけ塗りましたw
面倒くさがりなので😅
逆順で組んでなんとか付いたのですが、このスプリングを組む時に塗装がボロボロになります😅
再度剥がれた塗装部分を再塗装みたいになります💦💦💦
新たに購入したホイールスペーサー7mmを装着
↑純正との比較
7mmのスペーサーを装着したので
純正ボルト27mm
ロングボルト35mm
ロングボルトに交換して右フロントだけ終了。
ここまでで３時間以上かかりました😅
スプレー塗装じゃなければ外す必要はないかと思いますw
左は
スプリングだけ外して塗装をやったのですが、このスプリングが付かなくて泣きが入りました😅
握力65くらいあるのですが、どっちかというと指の力が必要なのかもしれない。
もしキャリパー塗装される方がいたらそのままやったほうが良いかもしれませんね。
外すのはお勧めしません😅
折角の塗装がボロボロになると思います。
↑最後になりますが、Before＆after
7mmスペーサー装着前
↑装着後
チョット変わりましたが、あまりわかりませんね😅
ツライチにするならあと3ｍｍから5mmくらいの余裕があるのですが、
何故7mmスペーサーを装着したかと言いますと、
前回リアに15mmのスペーサーを装着しました。
下の資料は私のアウディTTのトレッドを見たところですが、こんな感じらしい。
↑ここに注目
フロント:1560mm＋7mmスペーサー＋7mmスペーサー
計1574mm
リア:1545mm＋15mmスペーサー＋15mmスペーサー
計1575mm
これだと左右0.5mm程度フロントが狭い
誤差の範囲かな⁉️
今まであまり考えた事なかったけど、
フロントがリアよりトレッドが広い場合には、オーバーステア傾向になる。
逆に、リアがフロントよりトレッドが広い場合には、アンダーステアの傾向になる。
らしい
て事はほぼ同じだと良いんじゃないって感じですかね😁
めちゃくちゃ安易な考え😅
まぁ、何にしても色々テストしてみます👍
トレッドってハンドリングに顕著に影響するので、適当ってダメなような気がする😀
そして、トーのアライメントも楽に出せるって考えたりもしました😅
これも安易ww
ダメだったらまた変更するかもしれません👍
ちなみに最初からツライチになってない車が多いと思いますが、マイナスオフセットされてるのは何故だろうと調べた事ありませんか？
答えは
チェーンを装着するためにマイナスオフセットされているらしいですw
っていうかチェーン装着する場合の方が少ないですよねww
色々違ってたらすいません😅
訂正あればお願いします🤲
チョット良い感じになりました😁
リアは、また後日。
ゴールデンウイークのんびりと整備でもして過ごしましょう👋
