SIRAKOBATOさんが投稿したチェーンソーアート・SIRAKOBATO超理論・ボルテックスジェネレーター・空力・GRヤリスに関するカスタム事例

GR ヤリスに
ボルテックスジェネレーターをつけるなら

写真は厶ー君さんの GR ヤリス
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「チェーンソーアート」
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GR ヤリス
とても良い 空力デザインをしているので
なかなか
ボルテックスジェネレーターをつける
所がないのですが

前につけるなら
上の写真の赤いところ

そこにボルティクス ジェネレーター
流線型 なら
前 丸い向きで

そこが、いいなと考えたのですが

さすが GR ヤリス
上の部分は
フロントのグリルのデザインで

空力の処理してますね

ですので一番初めの写真の
下の赤い部分

そこにつけるだけで十分ですね

リアは、写真の三角の青い形の場所
ウインカーの下の部分ですね
その部分に後ろ 丸い向きで
ボルテックジェネレーターを1つだけで大丈夫

他のところは
リアガラスの横の前に段付きをつけたり

オーバーフェンダー の後ろは
角ばらせています

ですので 必要ないかな

効果は少し低いけど
オーバーフェンダーの後ろの部分から
10cm ほど前に

ボルテックスジェネレーター
後ろ側を丸い方向でつけるのも
良いかもしれないです

この GR ヤリスの後ろのデザイン

普通の ヤリスにもあるのだけども

ウインカーの下にくぼみをつけ
空気を後ろ面に流して
リアの負圧をなくそうとしていますが

それは 風洞実験で起こる
間違った仮想的な空気の流れで

実際には
負圧の部分には
音速のスピードで 周りの空気が流れます

別にこのくぼみをつけなくても
現実は車体の後ろ離れたところから
前側へ、空気の流れが発生します

このウインカーの下のくぼみによって起こる
上の 画像に書いた、青い矢印の流れ

リアの負圧の部分のところに空気が流れ
その流れは速くなってしまう
ですので斜め後ろへの コアンダ効果 が
強く起きてしまうのです

空洞実験では 数値に出ないのですが
実際の走行では抵抗になっているはずです

トヨタ車内にもまだ
風洞実験の信者が少数いるのですね

でも、これは間違ったデザインです