ジムニーの鈴木式悪路走行車輌・End of the Road・孤高のマスタベ・経済復興支援❗️ 独り善がり⁉︎・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例
2020年04月17日 16時45分
hungry? 西風スズキ ジムニー JB23W
1970生まれで奇遇にもジムニーと同期生となります♪ 一姫二太郎達が無事成人し、今は氏がない転勤族‼︎ (単身で四国を右回り) 鈴木式悪路走行車両 量産型 23-10式 南海トラフ 震災発生に備えて(^_-) 8車目のノーマルでも地味に凄い！愛車・ジムニー🚗に出逢う事で、行動半径が更に拡がってしまい、ジェリカン 背負って四国島内を散策してます。 青い車体、ジェリカン 、愛媛ナンバー見かけたらお声掛けくださいね(^_−)−☆
不要不急の外出を自ら規制して(＾ｰ^)✨
前後のデファレンシャルはコチラ！
自社企画管理、made in Japanに期待して。
金💴は天下の廻りもの♪＿φ(￣ー￣ )
エンジンオイルは モノタロウ ですけど・・・
トランスファミッションと、トランスファのオイル指定粘度が新64・旧23で変化してます。
メーカーの改善策に乗っかって、75Wシングル粘度としてみます。
敢えて拘るなればGL-4❗️(明記されてませんでした)としたかったのですが、純正品という事で。
GL-4とGL-5では極圧剤の量が違うので、間違えて入れると銅や真鍮製のドグクラッチやシンクロに深刻なダメージが・・・(・∀・)
シンクロに使用されている真鍮は、GL-5のギアオイルに含まれている成分（極圧剤）にあまりよろしくは無いようです。
JB23 10型 整備マニュアル
JB64 整備マニュアル
溶接技術、環境を持ち合わせている為れば・・・(o_o)
