クラウンアスリートのクラウンアスリート210系・ハンドル交換・DIYに関するカスタム事例
2022年11月21日 21時06分
sgasherトヨタ クラウンアスリート ARS210
川崎在住、毎日大田区までクラウンARS210で通勤しています。 週末はランクル200ZX中期とCB1100RS('17)/CB400F('75)/VMAX1700('12)に乗って近所を徘徊しています。 ガソリンエンジンと酒が大好きなんです。 直4直噴ターボとV8と空冷マルチ2台とV4に囲まれて幸せな毎日を過ごす1975年2月生まれです。 四輪も二輪も走行性能に関してはメーカー純正がコダワリです。
ハンドル交換は結果的に失敗だったのでまた後日やり直します😭
何が失敗だったかと言えば、旧ハンドルを外す前にセンターをメモる為マスキングテープを奥の土台から手前のコラムカバーまで貼ってその上にマジックで線引いたのですが、土台とコラムカバーには5mmほどの隙間があり、旧ハンドル取り外しの際はマスキングテープのその隙間部分をカッターで切りました。
いざ新ハンドルを装着する際、そのカッターで切った部分が合わせ辛く、ハンドルと根本のネジ山の具合で目印マスキングテープの線が一山違いでビミョーに合わず、どちらかと言えばこっち‼︎という方に合わせたら、体感3〜5度ほど右に傾いてしまいました😮💨
つまり真っ直ぐ走らそうと思ったら運転手しかわからないレベルの3〜5度を右ハンドル切って走るという何とも気持ち悪い状態です。
初回はエアバッグの留ピンに辿り着くのに散々時間かかったけど2回目なので作業時間15分を目指します😤
真っ直ぐ走らせるのにハンドルはこの状態😅
