ランドクルーザー100のランドクルーザー100・ランクル100・DIY・ドライブに関するカスタム事例

こんばんは🌆　
^_^

ガレッジの片付けしてました　

メルカリ販売の
ランクルパーツを

ご贔屓をいただき　
本当にありがとうございます♪

わたしから　
フロントパイプ買った時　
キャッチタンクが　
届いていない　
お兄さん様　

連絡ください^_^
住所が見れなく　
アカ名が変わったようで　　
検索もできないです　

　LINEくださいませ♪

ランクル100ディーゼル　　
ランクル80 ディーゼルの　
愛好家の皆さん　

月日が経つとは残酷な時と

そうでも無い時があります　

ランクル100ディーゼルターボ　　
アジアの形式　
HDJ101

ヨーロッパでは
HDJ100R またはHDJ100L
5速オートマ車🚗　
　マニュアルで販売されました

しかし
チューニングが
確率された現状　
A750Ｆでは　

　　　スペシャルエキマニ　
吸気量が増大する　
インダクションボックスの開発　
スペシャルＥＣＵなどなど

350馬力😃トルク90キロ近くの　　　
パワーを　
受ける事が困難になり😞　　　
350馬力は　
へっちゃらでクリアする　
1HDFTE

　世界的マニアが　　　　　

運動性能　軽量化　
コストパフォーマンスの　
泣きどころを　

克服するパーツを開発してます　

ポン付けなどの安直理由でなく　　

攻めに攻めた

深い深いパーツです　　

オートマ5速A750Ｆ　

世界的な傑作ですが　

　スチールディスク増し　50万円
バルブボディ強化　12万円
ディープオイルパン　8万円　
トルクコンバーター改造　20万円　
　シフトポイント変更ＥＣＵ　18万円　　

　ざっくり120万円ペソ　笑😆

ターボタービンがノーマルなら　
　オートマは大丈夫です　

さっきの　バラバラな　
オートマは　

某　8速オートマチックを
コンバート　
トランスファー　
トルコン　
フロントカバー　
　などなどで　

たったの50万円ペソ笑
😹　　
5速マニュアルの

　H151で　　
トラック野郎を聴きながら
掻き回すのも　

　大変
良い趣味です卍卍(憧れです)

しかし　
この8速オートマは　

ストリート　
レースモード　
ドラッグレースモードなど　

全く壊れません笑😆　

全世界が　

　これが　
速く壊れれば　　

買わないですむと言う　笑笑😍　　
屈折した考えの方の概念を

全部ひっくり返して　

　全ての耐久に耐えに耐えてます　

あなたが　
思う耐久性は？　

↓

100ディーゼル
タービン入り口のフランジです　

さっきのオートマ　
　開発者は　

　アフリカ大陸を
縦断　毎週です　笑😆　

　岩石の上を登って道のない場所を　
移動など　

毎週やってる方です　　

実は7年前に　
ランクル100ディーゼルターボの　　　

　世界フォーラムに　
現れて　
100ディーゼルターボの
パーツを　
鬼のスピードで開発して　

高い知能を持った人です卍　

凄く慎重で　　
エンジンルームの内部
見た目も控え目で　

　必要最小と性能を最大追求してる人

　彼のマシンは　
エアコンのコンプレッサーに
　エアージャッキアップに使う　
　アタッチメントが付いてます　

ハイリフトは最小限🛗　
川にランクル100ごと　
逆さまに落ちて　

FTEのサビたクランク　
屋根が歪んだ100ディーゼル

背中を丸めて　
落ち込んだ
彼のブログ　笑笑笑笑😌　

　だけど　
この人　良く知ってるのは　
パリダカールなどの車両　
レーシングパーツを見てるからです^_^

　　　インタークーラーの　
パイプも
ターンフローで　
更にノーマルホースより　
クランプが少ない　

　パイプの距離が短い^_^

　　砂漠の真ん中で　
クルマが　
どうかなっても

　今は　アーメン🙏は
無いです卍　

衛星の🛰️スマホ📱　
　正確なGPS

　ナットの⛰️が
　潰れない様にした

　ガゼットや強化スリーブ　
強化パーツカバー　　　
パーツ強化スタビライザ

ナットの通路がズレたら　
パーツがあっても　
入らないため　

　通路を守る　又はカバーするパーツ　

　　　マッドフラップは　
凄くロングで地面と　
　全くの平行です　

　　マッドフラップのライフを伸ばす　
　空力的な事　
燃費に関係します^_^

彼のサイト　
　ワタシが使ってるパーツ　

　　ワタシが作ったパーツの　
　そっくりもあります^_^

同じ形も　
　パーツの構成点を少なく　

トラブルあっても　
　その場所で直せる　

　または　
　半分のパワーでも　
　　帰って来られる^_^

　直す費用は安い💲　

誰が見ても　わかりやすい　

　　装着パーツが　他のパーツを
攻撃しない

ランクル100ディーゼルの
( 垂直ホースを　
　衝撃吸収のリブ無しホースを　
　使って　

エアクリと接続すると

下の
純正エルボーが割れるか　
エアクリ上のバンド部の　
エアクリエルボが割れます　
　割れます　

ワタシに写真を送ってきました　

ワタシは優しいから
助けます

^ ^

　パワーフランジは　
割れないで　　

ズレれて逃げる様になってます

純正エルボでやったら　　　　　　
振動の逃げと　

全開で踏んだ時　
エンジンの傾きから　
下がる時　
上のエルボーが引っ張られ
アーメンです　
上側だけのパーツ出ません　
製造中止です卍

フロントパイプ
わけ有り　

　メルカリ出してます　
その他　
LINEくださいね^ ^

あとYouTube
更新しますので　

ランクル大好きな方　
探してください^_^

なぜだろう？って気持ち　　
大切にしてください^_^

どうしてだろうって思う事　

　自分なりに考えて　
質問ください^_^

無駄遣い　
無駄な知識　　　　　
無駄とも言えるメンテ費用

あまりにも
リターンが少なすぎる改造

　　専門書を見る事をすすめます　　

知ってる人は　
見てる本　　
見てる資料
見てるクルマが違います。　

たったそれだけです^_^

　もう一つ　
　30代から40代に　
走り屋を気取って

自分は走り屋なんかでなく　
暴走族と一緒と　

わからない人に　
　謙遜ごとく話したら　　

ワタシは
　暴走族をやってると言われ　　

　ブラック🐦‍⬛何とかですか？
　　アーリー何とかですか？って　
　母上の耳👂にも入り笑　😆　

わ、か、ら、な、い人に　

説明をする時は

慎重に丁寧に　
誤解ない様にすることを　

その人👦から　
　学びました　

　その人は　そう思ったんですね^_^
　マフラーは　
　少しうるさいと思ったけど　

その人にとっては　
　暴走族の様に聞こえ　

　　ワタシの言動や態度も　　

良くなかったか　
何かだったんですね^_^

　でも　
その人のおかげで　

色々と
改善しましたので

今では
ありがたい観音様です　　

^_^笑　

感謝　　

正しい知識は　
無駄遣いなくします^_^