ロードスターの重ステ・エンジンルームスッキリ化・ロードスター NA・リザーバータンク移設に関するカスタム事例

ようやく改造したステアリングラックを取り付けしました。

ベルトとポンプが無くなって見えるようになったので水回りも気になりだしてホース類も注文して変えてたらすごく時間がかかってしまいました。

ついでのついでにリザーバータンクもAmazonの安物を改造して作り直し移設しました。

さらについでにクーラントを抜いたのでヒーターバルブも取り付けました。

タイロッドエンドも社外に取り替えたのでトーがしちかちゃに
近くの車屋さんから借りてきてサイドスリップ調整。

四輪アライメントもしたいですがフルブッシュ交換も控えてるので大体で調整しました。

インプレッションとしては
まぁ乗れるな‼️といった感じです、今回溶接なしで終わらせていますがやはり切り始めに少し違和感があります。街乗りメインなので特に問題はありません。
狭い道で停車してから90度に曲がるときはヨイショって感じです。
激重ということはないです、タイヤも純正サイズでグリップしない中華タイヤってのも一役かってるかもしれません。

両手で運転することになるので安全なまでありかも😅

しかし中華のなんちゃってウッドステアリング35Φなので力は入らないし滑るしで速攻価格も手頃なMOMOのプロトタイプ37Φを注文しました。

次はどこをいじろうか