シルビアのDIY・インドラ・サイドブレーキ・構造変更・ブレーキキャリパー オーバーホールに関するカスタム事例
2019年12月04日 01時24分
ここに自己紹介書くんですね いろんなところに書いてしまいました。 HondaLifeとお別れしてから3年くらい、 ついに、すぽーつかーを買ってしまいました。メルカリで。 少しずついじって愛着の湧く車になるといいなっておもいます。 2020年シルビアを手放してしまいました。 今はCR-Zに乗っています
s15をインドラ化する人のためにメモ
僕は流用部品の選定の時、調べまくってわからなかったことも多く、人柱として買った部分もあるので、ここで共有できればと
部品編
ナックルはs15のものをそのまま使用
HR34のバックプレート、インナーシューアッセンブリー、サイドブレーキワイヤー、ローター、キャリパーはそのまま流用可
アンカーボルト？はナックルの今まで使ってなかった穴のところにとおして、ナット噛ませて、閉めてったら入りました（本来は圧入なんですかね）
HR34のサイドブレーキワイヤーについていたステーは外し、s15 用を使用しました
youtubeのヤシオファクトリー岡ちんさんの動画ではBNR32のインドラキットを使用しており、ワッシャーでアンカーボルトの高さ調整のようなものをされておりましたが、HR34の方は特にそのようなことはせずポン付け出来たので、それで様子を見ます
小ネタ編
インパクトはとても便利でしたが、ぼくの安物ではパワー不足のところがありましたので、
ハブ抜くのはちょっと苦労しましたが、鉄パイプでメガネやラチェット延長して外せました
てか鉄パイプなかったら詰むレベルでした
鉄配管からキャリパーにつながるホースは、外そうとしたら、鉄配管が嫌な感じで回ったので、元に戻して、s15のものを使っています
すでにビッグローター化したい、、、
ちゃんとオーバーボールしてます
シリンダーも結構綺麗かなぁと
