アクアのマッドフラップ取り付け・フォグバルブ交換・ホワイトレター化・アクアGRスポーツ・ラリー車風に関するカスタム事例

短いGWにやっと入り、やっとアクアにオクヤマのマッドフラップを取り付けました(^^)

2月にも取り付け様としましたが・・・

付属のステーに純正クリップを取り付けと言う、説明書の最初の説明でしたが、穴径が小さく説明書通りに出来ず・・・
でやる気を無くしました。(^^;

こんなのを買ったり、

ドリルの修理なんて事をして

やっとスタートラインに(^^;

GW1日目(2日前)、朝から作業を。

取り敢えず、右後ろからです。

ステーは無事に付いて、ステーとフラップを借り固定。

ここに取り付けと言う指示がないので、メーカーの商品ページの写真を見ながら位置決めです。

インナーカバーに穴あけ位置のマーキングをして、穴を開けます(^^)

取り付け中。
ついでにノーマルタイヤにも、ホワイトレターを。

次にフロントですが、こちらは穴開けが多く、またその内の4箇所はボディに穴を開けます。
またコレが上手くいかず・・・
ドリルのパワー不足で、1箇所空けるのに10分。
2箇所目に取り掛かったところで刃が折れました・・・
心も折れたので、ボディに穴開け固定する半分を勿体無いですが切断・・・

サイドステップの固定穴に金具を取り付けの為、一部カット。
ボディに開けてしまった穴はコーキング剤で埋めました。
インナーカバーに穴を開けて、やっと完了。

ついでに、半年前に買ってあったフォグのバルブもやっと交換。

左が純正、右が社外です。

明るい時間でも、光量が違いますね。
ここまで作業開始から2時間半・・・

昼休憩から作業再開。
要領が分かったので、こちら側は1時間で完了。
どうしても位置決めに時間が掛かってしまいます(^^;

終わった頃、近所の友人が邪魔しに来たので・・・

近所のコメダまで涼みに。←日焼けし過ぎました(^^;

夜になり、フォグの確認。

今回、2色切り替えタイプを買ってみました。
と言う事でイエローからホワイトへ切り替え。
純正よりは、明るいかな？

2日目。
POTENZAのみホワイトレターをしてみましたが、なんか中途半端だったので、BRIDGESTONEも塗り塗りしてみました。

ラリー車風味になって来ました(^^)

友人達と晩飯に行く為に、刈谷へ移動。
純正車高なのに、意外とマッドフラップ擦りますね(^^;
車高も年内にはそこそこ落とすつもりでしたが、少し位で良い気がして来ました(^^;
ケツ下がりに見えるので、フロントだけでも落としたいですね。

晩飯は、久々の蔵へ。

4人の予定だったのが、8人になりました(笑)

周りわトンカツばかりでしたが、
自分は鶏の味噌焼きを(^^)

GW3日目の今日。
警察のご訪問で目が覚めました(^^;

31は、やっと車検が終わりました。
安く済む予定だったに、今回も色々とありました。
乗っても壊れる。乗らなくても壊れる。困ったもんです(笑)

こっちも作業しないとと思いつつ、重い腰が上がりません(^^;