フォレスターの車高短・DIY・ESPELIR・CUSCO・程よいローダウンに関するカスタム事例
2025年12月29日 11時27分
GAMIスバル フォレスター SJ5
JPN UTC+9 35° 140° KLUGER⇨FORESTER BLACK STYLEな備忘録 さて今日はどんな旅をしようか PORFILEはピン留め投稿へ👉🏼
さて、ホイール入替の実装投稿の前にもういっちょ
（今回は写真多め笑）
ホイール新調と共に同時進行で作業したのが純正からダウンサスへの入替。車高調でも良かったんだけど今回はひとまず間に合わせとお手軽にって感じで。
中古が無いので仕方なく新品←笑
SUVなのに？って思うけど別にオフ走るわけじゃないしラリーするわけでもないので走破性よりオンロードでの走行性に振ってみる
ESPELIRの選定理由
調べた中で一番ダウン量があった（スーパーダウンサスという種類）のと、スタビとかの足廻り関係で種類が一番多いのがCUSCOだろうという事で青で統一したかったから💁🏻
純正からの
スプコン使ってバラして
組み替え
オフセットメガネあって良かったーと思ったけど、やり方変えたら全然要らん事に気づいてしまった笑
組み込んで完成
ちゃんと文字が前面にくるようになってんだね🙄すげー
純正との比較
巻き数とか巻き方が全然違うね😳
底付き対策でラバーも一緒に交換
交換前のFGL+約760
交換前RGL+約790
交換後FGL+約720（-40）
交換後RGL+約740（-50）
という結果になりました
まぁまぁ収まりは良き笑
ついでにリアのリンクもCUSCO製に
