ランドクルーザープラドのDIY・本革ステアリング・熱中症に気をつけて!!に関するカスタム事例

ウレタンから本革へ！

ステアリングを交換しました。

まずは、バッテリーのマイナス端子を外して
しばらく放電させました。

まず、左右のカバーをこじって外し（パカっととれます）
エアバックの固定ピンをドライバーなどで押して外します。
右が１箇所
左が２箇所です。

ピンを外すとエアバックそのものがパカっと浮きます。

目印に赤のテープを貼ってみました。

エアバックに付いているカプラーを外します。
マイナスドライバーで黄色のカバーを持ち上げ、ちょっと力を入れて外しました。

黒いケーブル（アースかな？）はストッパーがついているので、いろいろ動かして抜きます。

ステアリングが緩むと心配なので、
締め上げ確認のためマーキングしました。

ステリモとクルコンのカプラーを外します。

19番のレンチで外します。かなり硬かったのでクレ556を吹きながら作業しました。

ここでボルトを完全に外さず
緩めておくことが大切です。

ステアリングがかなり硬いので上下左右に力を入れて外しますが、外れたときに勢いで傷を作ってしまうのを防ぐためです。

取り替えるので、左右のスイッチ関係を、外します。力づくでやるとピンが折れるので、そーっと作業しました。

抜くときに、やや傾いてしまったので
抜く直前に撮った写真と比較しかながら慎重に取付です。

ここで曲がってしまうと、やり直しになります。

あとは取り外しと
逆の工程で戻し、テスト走行。

走り慣れた道を１０分ほど流して、ステアリングの曲がりがないかどうか体感で確認します。

やはり本革の感触がいいですね〜
しっとりとして、手に馴染みます。

シフトノブも本革にしたくなってしまいました。

ステアリング交換は初めてやりましたが、30分くらいの作業でした。
あくまでも自己責任です。

ディーラーで任せると約10000円程度の工賃だそうです。